Aglomeraciones urbanas

Área metropolitana

Es una gran extensión urbana q rodea auná ciudad importante y abarca administrativamente varios municipios con relaciones económicas y sociales y tiene la siguiente carácterística:q esta presidida por una ciudad importante cuya actividad económica se proyecta al exterior y origina al área.Entre la ciudad central y los núcleos del área se establecen relaciones económicas y sociales,ya q la ciudad central proporciona empleo y servicio a la población del área,y el área instala actividades económicas procedentes de la ciudad central.Es esencial la red de comunicaciones.Desde el punto de vista social este posee un estilo de vida urbano de la población joven y variedad social.Su estructura espacial responde a dos modelos,el de coronas concéntricas y el sectorial o radial q se forman x sectores especializadosen ciertos usos del suelo.Su origen en españa se remonta al primer tercio del Siglo XX cuando Madrid Barcelona y Bilbao integraron municipios rurales próximos pero su plena metropolizacion se dio en 1969-75.En la actualidad y a partir de la crisis de 1975 estas áreas han experimentado importantes transformaciones como la expansión territorial,la descentralización de la población y de las actividades económicas desde la ciudad central hacia los núcleos del área,esto ha creadoproblemas q tratan de resolver el planeamiento urbano.Este es competencia de los ayuntamientos y algunas comunidades autónomas han elaborado planes específicos para estas áreas con las directrices generales de ordenación q deben ser recogidas por los ayuntamientos. La ordenación del área metropolitana tiene la ordenación de los asentamientos urbanos q pretenden evitar una excesiva densificación demográfica y constructiva,la ordenación de las actividades económicas q propone su deversificación y modernización,la intervención en materia de transporte debe garantizar las interrelaciones entre todos los núcleos del área y las conexiones con el sistema de ciudades nacionales europeo o mundial,la ordenación del espacio no urbanizado q sufre la presión de la creciente expansión urbana ,se orienta a proteger las actividades agrarias y a conservar amplios espacios verdes para el ocio.

Comentario del plano urbano de Valenci a

Valencia, como aquellas ciudades con una larga historia, presenta una morfología urbana compleja, en la que pueden distinguirse diferentes áreas que corresponden a las distintas etapas del crecimiento de la ciudad:el casco antiguo, el ensanche y la periferia.

El casco antiguo

Es la parte de la ciudad urbanizada desde su origen hasta el crecimiento urbano de mediados del Siglo XIX. El de Valencia tiene un origen romano y se ubica en el golfo de Valencia, a escasa distancia del mar, en un meandro del río Turia, sobre un altozano, más a salvo de inundaciones. La ciudad tenía una situación favorable respecto a las comunicaciones (en la gran calzada litoral) y respecto a la actividad económica (estaba rodeada de un entorno de buenas condiciones agrícolas).En la Edad Media el casco antiguo estuvo rodeado por una muralla en la época musulmana y por otra en la época cristiana (Siglo XIV), que seguía el trazado de la actual ronda -constituida por las calles Guillén de Castro, Játiva y Colón-. De ella se conservan algunas puertas. Sus funciones eran defensivas, fiscales y sanitarias El plano fue irregular en la época musulmana, con calles estrechas y tortuosas y plazas sin formas definidas, y se regularizó ligeramente tras la conquista cristiana (1283). Esta irregularidad se observa sobre todo en su parte norte, cuyo centro es la catedral. La parte sur sufríó transformaciones en el Siglo XIX: se abrieron nuevascalles y plazas como la del País Valenciano, con motivo de la instalación en esta zona de la estación de ferrocarril. La trama del casco antiguo es compacta, dado que durante siglos, la población crecíó dentro del recinto amurallado, lo que trajo consigo una progresiva densificación de la trama. La edificación, inicialmente de baja altura, ha experimentado una progresiva verticalización y un deterioro morfológico y social en algunas zonas, que dio lugar a procesos de renovación y sustitución por casas de mayor altura y calidad. Los usos del suelo de la ciudad en la época preindustrial fueron residenciales, industriales (seda) y el comercio marítimo. En la actualidad, la parte sur alberga al CBD, donde se instalan los comercios, oficinas, bancos y espectáculos. El casco antiguo conserva importantes monumentos, como la catedral y palacios e iglesias de diversas épocas.

El ensanche

Desde mediados del Siglo XIX el crecimiento de la ciudad obligó a ampliar el recinto urbano. Las causas fueron la prosperidad agraria, un primer proceso de industrialización y la revolución de los transportes, que consolidó la función exportadora de la ciudad
y la convirtió en centro importador y redistribuidor. Para ampliar la ciudad, las murallas del Siglo XIV fueron derribadas y en su lugar se creó una ronda exterior que se convirtió en la calle principal. El ensanche burgués se realizó rodeando por el sur al casco antiguo, en diversas fases que vienen limitadas por grandes vías. El primero, entre el casco antiguo y las grandes vías del Marqués del Turia y Fernando el Católico, tenía plano en cuadrícula inspirado en el de Cerdá de Barcelona, trama en manzanas amplias y casas grandes y de calidad.El segundo ensanche ampliaba el anterior y extendía la ciudad hasta el antiguo Camino de Tránsitos, que fue replaneado como un tercer anillo o ronda exterior. Las barriadas industriales se crearon sobre todo en la zona portuaria y en la parte meridional, con casas pequeñas y materiales de mala calidad, que sufrieron un temprano deterioro. Además, el crecimiento urbano llevó a anexionar entre 1870 y 1900 barrios y pueblos circundantes, como Rusafa, el Campanar, El Grao, etc., entonces todavía diferenciados de la gran ciudad, pero actualmente integrados en el casco urbano, y a ampliar el recinto urbano a costa de la huerta, aunque a diferencia de otras ciudades, el alto precio de las tierras suburbanas impidió la aparición de barrios degradados.

La periferia

En la segunda mitad del Siglo XX la industria y los servicios crecieron notablemente, y con ellos la inmigración, la población y la urbanización, dando lugar a una extensa periferia en la que se instalaron áreas industriales, enormes barriadas para acoger a los inmigrantes al oeste y sur del ensanche y equipamientos. Los principales ejes de crecimiento urbano desde mediados del Siglo XX han sido los siguientes: – El sur de la ciudad, a raíz del trazado de un nuevo curso artificial para el Turia, que bordea la ciudad por el oeste y por el sur. La obra, que empezó a planearse desde la inundación de 1957, se llevó a la práctica a mediados de los 70, y ha supuesto además la creación de una ronda de tráfico de gran capacidad, ya que el nuevo cauce está flanqueado por autovías. – El norte de la ciudad, pues el viejo cauce se convirtió en un espacio verde. En la orilla izquierda del río se han creado equipamientos – Las carreteras de Madrid y Barcelona. El puerto ha quedado plenamente integrado en la ciudad, presentando una gran actividad de carga y pasaje, y la ciudad se ha desbordado sobre los municipios periféricos para formar una gran aglomeración urbana. Actualmente las funciones de la ciudad son industriales y terciarias, en las que, además del turismo hay que tener en cuenta las político-administrativas, como resultado de la ubicación en la ciudad del parlamento y demás instituciones de la Comunidad Autónoma. La huerta ha sido la gran perdedora en el proceso de expansión urbana, pues los ricos campos van siendo invadidos por la edificación.