TRANSPORTE: Redes de transporte. Las infraestructuras para el transporte componen redes extendidas sobre el territorio e interconectadas entre sí, que ponen en comunicación distintos puntos y regiones. Constituyen un capítulo fundamental en la ordenación del territorio y en las políticas de corrección de los desequilibrios. Los sistemas de transporte son esenciales para el desarrollo económico. Tradicionalmente, el transporte tendía a concentrarse en las áreas más desarrolladas, lo que aumentaba los desequilibrios económicos con las zonas más atrasadas. La política de la UE intenta paliar estos desequilibrios. El transporte debe procurar interconectar las ciudades y permitir la conexión entre las redes nacionales y europeas y entre las diferentes redes de transporte para facilitar los desplazamientos de personas y mercancías.

Características del sistema de transporte español:

• Medio físico desfavorable. Relieve muy montañoso lo que origina unas infraestructuras muy costosas.
• Disposición radial de la red aérea y terrestre, teniendo como centro Madrid, esta cambiando por la aparición de comunicación transversal.
• Predominio del transporte por carretera, mercancías como pasajeros.
• La red de transportes presenta un sistema con grandes desequilibrios territoriales entre las diferentes regiones.
• Fuerte proceso de descentralización de las competencias en las últimas décadas.
• En el último cuarto de siglo se ha producido aumento de la red de transportes.
• La red de transportes está integrada en la de la UE gracias a las ayudas recibidas.

Sistemas y medios de transporte en España.

1. Carreteras:

Se extienden por todo el país, conectando todos los núcleos de población, es el único transporte que lo hace. Varios tipos de carreteras, unas son competencia del estado y otras de las CCAA. Las de competencia del estado engloban:

• Los itinerarios de tráfico internacional.
• Los itinerarios nacionales de largo recorrido.
• Los accesos a puertos y fronteras.

Consecuencias:

• Soportan la mitad del tráfico del total de la red.
• Incluyen la mayor parte de las autopistas y autovías.
• Enlazan las principales poblaciones.

Ha habido un espectacular crecimiento de la red de autopistas y autovías en los últimos años. Las vías de alta capacidad siguen la estructura tradicional radial desde Madrid a las ciudades importantes de la periferia a través de 6 ejes, se ha completado con ejes transversales ligados a proyectos de las CCAA y de la UE. En Andalucía destaca la A-92 como eje vertebrador de Este a Oeste. La red de carreteras concentra el 90% del transporte interior de viajeros y más del 70% de mercancías. Desde el ingreso en la UE, uno de los objetivos es asegurar las conexiones internacionales con Francia y Portugal.

2. Ferrocarril:

Desde su inicio hasta que es desplazado por el automóvil, era el principal medio de transporte. La mayoría de las líneas eran explotadas por compañías extranjeras. Presentaba una particularidad: tenía más ancho de vía que la del resto de países, lo que originaba un aislamiento con la UE. El mayor ancho se debía a motivos de seguridad ferroviaria y por motivo geo-militar. En 1941 se crea RENFE, compañía estatal que explota el ferrocarril en forma de monopolio. Tiene una disposición radial con centro en Madrid y tres importantes nudos de dispersión del tráfico. La longitud de la red de vía convencional es gestionada por RENFE. Desde 1992, el trazado ferroviario se completa con los trenes de alta velocidad AVE de Madrid-Sevilla que se irán extendiendo posteriormente a Málaga, Barcelona, etc. Tiene ancho convencional y es una de las más extensas de la UE. Problemas: alto coste de las infraestructuras, impacto medioambiental y solo comunica ciudades importantes. Han adquirido importancia los trenes de cercanías y disminuido mucho el transporte de mercancías.

3. Aéreo:

Gran desarrollo en los últimos años en distancias medias y largas. Causas: desarrollo del turismo, incremento de las relaciones comerciales, crecimiento del nivel de vida, integración en la UE, existencia de 2 archipiélagos, aparición de compañías de bajo coste. Características de la red de aeropuertos:

• Existen 48 aeropuertos, cantidad muy elevada.
• Los de más tráfico son Madrid, Palma, Barcelona, etc.
• Trafico medio: Valencia, Sevilla, Bilbao.
• Del resto, muchos son deficitarios.

El AVE ha reducido la importancia del avión como medio de transporte interior.

4. Marítimo:

Tiene mucha importancia por la configuración de España y por la tradición mercantil marítima. España es el país de la UE con más tráfico comercial marítimo. Hay 49 puertos: 34 de interés general, 13 de islas y 2 de Ceuta y Melilla. El 90% del transporte internacional de productos voluminosos y pesados se hace por puertos. Los más importantes son Algeciras, Barcelona, Cartagena y Bilbao. El transporte de pasajeros ha decaído por la competencia de aviones y vías terrestres. El transporte fluvial se reduce a Sevilla, único puerto interior de significado histórico. En la infraestructura portuaria hay que mejorar el tráfico intermodal.

Los nuevos sistemas de transportes y comunicaciones en España.

1. Otros medios de transporte.

Clasificación según el medio utilizado:

• Por tubería: oleoductos y gaseoductos.
• Líneas eléctricas, con una red de alta tensión desde los centros de producción a subestaciones hasta llegar a establecimientos y hogares.
• El cable, telefonía, fibra óptica para varios usos.
• Las ondas, TV, telefonía sin hilos.

2. Las comunicaciones.

a) Comunicación individual.

• Sistemas postales. Existen compañías privadas para transportes especializados, además de correos. El correo ha descendido mucho por la utilización de otros medios más modernos.
• Telefonía fija y móvil. Casi el 100% de la población está cubierta.

b) Comunicación de masas.

• Los medios impresos: periódicos y revistas, la dura competencia hace que no experimenten un gran crecimiento.
• Los medios audiovisuales. La TV y la radio, especialmente la primera, ha tenido una gran diversificación: televisiones privadas, de pago, TDT. El cine, la influencia de la TV ha replanteado todo el negocio cinematográfico.
• Internet, reúne las características de los medios de comunicación de masas y los individuales, dando lugar a inmensas posibilidades. Se configura como la herramienta y símbolo de la sociedad globalizada. Podemos hablar también del transporte de capitales que se realiza mediante movimientos derivados de las órdenes de compra, venta o transferencia.

Transporte y medio ambiente.

Los principales problemas:

• La ocupación del suelo por las infraestructuras de transporte, que originan la fragmentación de hábitats.
• Estas infraestructuras son responsables de la mortalidad de la fauna.
• Impacto visual del paisaje.
• La contaminación atmosférica por emisiones de contaminantes a la atmósfera son uno de los más graves problemas del sistema de transportes. Emite gases causantes del aumento del efecto invernadero, del debilitamiento de la capa de ozono.
• El ruido es otro efecto del tráfico de vehículos, siendo especialmente grave en las grandes ciudades.
• Otros problemas son el consumo de energía de productos derivados del petróleo, la generación de residuos.
• Algunos transportes como el AVE producen impactos en el territorio.
• Catástrofes ecológicas.
• Posibles trastornos para la salud asociados a las emisiones de radiaciones que han provocado una amplia polémica.

La política medioambiental intenta resolver estos problemas, pero aún siguen persistiendo muchos problemas.