Terciarización de la Economía

La terciarización es el proceso por el cual el sector terciario (transporte, comunicaciones, turismo, actividades bancarias, finanzas, sanitarias, educativas) gana peso respecto a los demás sectores hasta convertirse en el sector principal, tanto por la población activa como por su aporte económico al PIB. En España, este proceso se consolidó en 1960, alcanzando el 65% del PIB. En 2001, la población ocupada en el sector terciario era del 59,75%. Las causas de este fenómeno son:

• Aumento del nivel de vida, renta familiar y poder adquisitivo.
• La industrialización favorece la terciarización en transportes y finanzas.
• Auge del turismo, hostelería, comercio y transporte.
• Incremento de los servicios públicos (educación y sanidad).
• Incorporación de la mujer al mundo laboral.

Sociedad del Bienestar

El término sociedad del bienestar fue acuñado en 1950 en Europa, y en España se consolidó en los años 90 y 2000 debido a la situación política y económica. La sociedad del bienestar está integrada en el consumismo y se caracteriza por un alto desarrollo humano (IDH). En España, el IDH es de 0,884. Los aspectos clave son:

• Sanidad: esperanza de vida.
• Educación: alfabetización y escolarización.
• Riqueza: renta per cápita (RPC).

Distribución Comercial y Espacios de Consumo

El comercio tiene una fuerte demanda en zonas urbanas e industriales, con especialización en mercancías de fácil venta y beneficios. Los intercambios ofrecen variedad de productos, y los estudios de mercado buscan ámbitos adecuados. La expansión de los intercambios internacionales se debe a la liberación del mercado y las nuevas tecnologías. El comercio internacional, incluyendo importaciones y exportaciones, ha experimentado un crecimiento significativo:

• 1998: Importaciones – 125.000 millones €, Exportaciones – 100.000 millones €.
• 2007: Importaciones – 285.000 millones €, Exportaciones – 185.000 millones €.
• 2015: Importaciones – 285.000 millones €, Exportaciones – 255.000 millones €.

El comercio interno está constituido por pequeñas empresas distribuidas desigualmente. Estas canales de comercialización generan el 10% del PIB y el 16% del empleo. El comercio interno incluye ferias, mercados, pequeñas tiendas de barrio, hipermercados, grandes superficies, franquicias, mercadillos y ventas por Internet.

Servicios Financieros y Balanza de Pagos

Las actividades financieras están relacionadas con la banca y las cajas de ahorros. En los últimos años, han afrontado retos debido a la liberación del sector y la introducción de la informática. Bancos y cajas de ahorros canalizan el capital hacia la industria y los centros de desarrollo. Tras la burbuja inmobiliaria (2005-2008), muchas entidades quebraron. El rescate bancario de 60.000 millones de euros fortaleció a las entidades más precarias. El Consejo del Banco Central Europeo busca la unificación para fortalecer la inversión.

La Balanza de Pagos

La balanza de pagos indica el conjunto de transacciones económicas que un estado realiza con el exterior. Se subdivide en:

• Balance por cuenta de capital: incluye transferencias de capitales públicos y privados.
• Balance por cuenta financiera: registra las inversiones directas y financieras y las reservas de los bancos nacionales.
• Balance por cuenta corriente: contabiliza ingresos y pagos por comercio, servicios, rentas y transferencias. Incluye:
  • Balanza comercial (exportaciones – importaciones).
  • Balanza de servicios: turismo, viajes, seguros, informática, etc.
  • Balanza de rentas: rendimientos de trabajo, capitales, etc.
  • Balanza de transferencias: remesas de capital de inmigrantes, donaciones y ayudas al desarrollo.

Transporte y Comunicación

El servicio de transporte permite el desplazamiento de personas y mercancías. El transporte precisa de infraestructuras costosas: carreteras, vías férreas, puertos y aeropuertos. Tiene tres funciones: desplazamiento de personas, enlazar mercados de abastecimiento e integrar grupos sociales. En 2014, el 82,76% del transporte se realizó por carretera, el 13,72% por mar, el 3,5% por ferrocarril y el 0,02% por vía aérea.

Transporte Terrestre Español

Se distinguen diferentes tipos de vías. Cuenta con 15 km.

Red Ferroviaria

La red ferroviaria presenta diversos problemas: el ancho de vía español (1,67 m) es diferente al europeo (1,42 m), lo que obliga a costosos trasbordos en las fronteras. Algunos tramos son de vía única, lo que reduce la velocidad y la frecuencia de los trenes. Se plantea un nuevo trazado para el AVE.

Transporte Marítimo

El transporte marítimo es rentable por la gran cantidad de mercancía y las largas distancias entre continentes. Precisa espacios acondicionados y ZAL (zonas de actividad turística). En 2012, el transporte marítimo representó el 67% del comercio exterior. Los graneles líquidos (trigo, cebada, maíz, petróleo, gas natural, aceites) son los más abundantes, seguidos del transporte de sólidos, vehículos, frutas y madera. Valencia es el puerto de mayor movimiento de contenedores.

Transporte Aéreo

El transporte aéreo se utiliza principalmente para pasajeros. Las compañías compiten en el mercado con el modelo «low cost», pero precisan instalaciones adecuadas y medidas de seguridad importantes. En 2014, se registraron 879.400.000 viajeros en la UE. Los principales aeropuertos son Madrid, Barcelona, Alicante, Málaga, Santa Cruz de Tenerife y Palma de Mallorca. La mercancía transportada está ligada a la tecnología e informática.

Logística

La logística contribuye con el 6,5% del volumen de las industrias y el 3% del PIB. En 2013, empleaba a 630.000 personas.

Transporte Intermodal

El transporte intermodal está formado por las redes viarias que confluyen en nodos donde se sitúan las plataformas logísticas.

Medios de Comunicación

Los medios de comunicación (prensa, radio y TV) llegan a miles de millones de personas gracias a los medios técnicos. El monopolio informativo y la crítica social han hecho bajar el número de audiencia. Internet establece comunicaciones y otras actividades en tiempo real y con costos mínimos, sustituyendo a los medios de información tradicionales.