Las carreteras conectan distintas poblaciones, por lo que son imprescindibles para la comunicación. Su competencia se reparte entre el Estado y las respectivas comunidades autónomas.
La red de carreteras peninsular tiene forma radial, con centro en Madrid, y ejes hacia las zonas más importantes económicamente. Esto favorece la comunicación del centro con la periferia, pero perjudica la comunicación entre la periferia.
El tejido ferroviario español se compone de tres tipos de redes:
La red de alta velocidad (AVE) une Madrid con la periferia peninsular, como Sevilla, Barcelona, Valencia y Bilbao. El objetivo es unir los principales ejes de desarrollo, conectando el corredor del Ebro (Zaragoza), el corredor Mediterráneo (Barcelona, Valencia), el corredor del norte (Bilbao), el corredor andaluz Seguir leyendo “Análisis del Transporte Ferroviario y Desequilibrios del Sistema de Transporte Terrestre en España” »
El transporte ferroviario fue el principal modo de transporte en la segunda mitad del siglo XIX y del siglo XX. Sin embargo, la competencia de otros medios lo relegó a una posición secundaria, que actualmente trata de mejorar.
Las competencias sobre la red ferroviaria se reparten entre el Estado y las comunidades autónomas. La red ferroviaria se compone de 3 redes:
El transporte por carretera es el principal medio de desplazamiento en España, facilitando el tráfico interior de viajeros y mercancías. Sin embargo, presenta una estructura radial que genera desequilibrios territoriales.
Las competencias sobre la red están repartidas, y España cuenta con una amplia longitud de autopistas. Además, está integrada con la Unión Europea a través de corredores.
Las actuaciones medioambientales se centran en reducir Seguir leyendo “El Transporte y la Industria en España: Desequilibrios Territoriales y Modernización” »
TIPOS DE TRANSPORTE
a.
El transporte
Por carretera
La red de carreteras es una infraestructura clave para la Accesibilidad del territorio. Las carácterísticas de este tipo de transporte Son:
-la red presenta una Disposición radial, con centro en Madrid (configurada en el S. XVIII) .En la Década de 1960 se modernizó, consolidándose el modelo radial para conectar la Capital con los principales núcleos de la población y de la actividad económica.
-las competencias Sobre la red de carreteras Seguir leyendo “Características técnicas del transporte ferroviario” »