Sistemas y Medios de Transporte en España
El transporte, actividad económica del sector terciario, se dedica a trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares. Aporta en torno a un 5% del PIB y del empleo en España. Un sistema de transporte eficaz permite que los productos viajen de forma rápida y regular, facilita la llegada de materias primas y el tránsito de viajeros.
Medios de Transporte
Se realiza por diferentes medios:
- Por tierra: Transporte terrestre por carretera o ferrocarril.
- Por mar: Transporte marítimo; cuando se hace por el curso de los ríos se denomina transporte fluvial.
- Por aire: Transporte aéreo.
- Por tuberías (gaseoductos, oleoductos…): Solo para el transporte de mercancías, fundamentalmente gas natural y petróleo.
La intermodalidad es la combinación de varios medios de transporte en un mismo traslado, con el fin de ahorrar energía, disminuir la contaminación, facilitar la rapidez, puntualidad, regularidad, y reducir costes.
Elementos del Sistema de Transporte
- Infraestructuras: Carreteras, vías, estaciones de ferrocarril, puertos, aeropuertos, oleoductos.
- Medios de transporte: Automóvil, camión, barco, avión.
- Lo transportado: Personas o mercancías.
- Empresas: Intervienen en el servicio a cambio de un beneficio.
La Red de Transporte y su Impacto Territorial
La red de transporte, sistema formado por las infraestructuras por las que circulan los vehículos, desempeña un papel fundamental en la vertebración del territorio y en el desarrollo regional. Las redes de transporte jerarquizan el territorio, facilitando los flujos económicos y la innovación cuando son eficientes, y dejando al margen a aquellos territorios que no disponen de redes adecuadas.
Además, facilitan la accesibilidad (llegar a un lugar de forma más rápida y barata) y la conectividad (facilidad, medida en tiempo, con la que un lugar puede ponerse en contacto con otro).
El trazado de las redes de transporte en España depende de las Administraciones del Estado, que deben tener en cuenta factores como:
- La demanda de viajeros y de transporte de mercancías.
- La rentabilidad de las empresas.
- La seguridad, reduciendo el número de accidentes.
En los territorios más desfavorecidos, el trazado de infraestructuras es deficiente y su accesibilidad y conectividad son bajas. Las Administraciones deben proyectar políticas de ordenación territorial para facilitar el transporte en estos territorios.
El Transporte por Carretera en España
Es el más utilizado para viajes de corta y media distancia. Aproximadamente un 40% de los viajes en vehículos privados se realizan por carretera o vías urbanas. También es muy importante para el transporte de mercancías.
La red de carreteras de España tiene en torno a 170.000 kilómetros. Las carreteras son administradas por:
- El Estado (15%).
- Las Comunidades Autónomas (43%).
- Las Diputaciones provinciales o Cabildos Insulares (42%).
El reparto de las carreteras no es homogéneo: la mitad norte peninsular presenta una mayor densidad. Los factores que explican estas diferencias son:
- El relieve: El coste aumenta en zonas montañosas.
- El hábitat: Los espacios de hábitat disperso necesitan más vías que los de hábitat concentrado.
- El número de habitantes y el desarrollo económico: A mayor desarrollo económico, mejor red viaria.
- La densidad de población: Las zonas más densamente pobladas disponen de más y mejores carreteras y autovías.
Evolución y Estructura de la Red de Carreteras
La red de carreteras españolas es radial y «mallada». Es el fruto de una larga historia que se remonta a la red de calzadas romanas y se fija en el reformismo borbónico del siglo XVIII (Real Decreto de 10 de junio de 1761), para hacer “caminos rectos y sólidos”. Esta ordenanza inició el trazado de los Caminos Reales desde Madrid hacia la periferia, que se corresponden con las grandes carreteras radiales actuales.
Desde Madrid parten autovías y autopistas hacia:
- Zaragoza-Barcelona-La Junquera-Francia.
- Valencia-Alicante.
- Burgos-Bilbao-Irún-Francia.
- Tordesillas-León-Oviedo.
- Ourense-A Coruña-Pontevedra-Portugal.
- Mérida-Badajoz-Portugal.
- Bailén-Jaén-Granada.
Este conjunto se completa con una red periférica: litoral mediterráneo, litoral cantábrico, costa atlántica gallega, País Vasco y Cataluña (Autopista del Ebro) y de Norte a Sur por el Oeste de la Península (Ruta de la Plata).
Para hacer frente a los inconvenientes de esta red radial y centralista, desde finales del siglo XX se empezó a trazar una red con tres niveles:
- Red de alta capacidad en forma de malla (de Este a Oeste y de Norte a Sur).
- Mejor conectividad con la red francesa y portuguesa.
- Carreteras de circunvalación para descongestionar el tráfico de los principales núcleos urbanos.
El Transporte por Ferrocarril en España
El ferrocarril tiene un uso importante para el traslado de viajeros en distancias cortas, medias y largas.
Los trenes de cercanías transportan gran número de pasajeros en horas punta desde lugares cercanos a las grandes ciudades. Se caracterizan por la rapidez, intermodalidad y puntualidad para conectar la residencia de los viajeros con su lugar de trabajo.