TEMA 10: PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA Y SISTEMA DE CIUDADES. 1.Principales etapas del proceso de urbanización en España.Son: -Proceso de urbanización en la España industrial:
A partir de la industrialización aparece el sistema provincial y el estatal y además se crean dos grandes centros urbanos, Madrid y Barcelona. Se diseñaron los Planes y Polos de Desarrollo por los desequilibrios territoriales. -Proceso de urbanización en la España postindustrial: se caracteriza por la desindustrialización. Destaca la terciarización de las ciudades, lo que consolidó los ejes litorales urbanos y las capitales de provincia. // Los factores que han influido en el proceso de urbanización son: -La industrialización. -El turismo. -Influencia ejercida por una gran ciudad como Madrid. -El éxodo rural. -El desarrollo de la agricultura especializada y de regadío. // Las consecuencias de este proceso de urbanización son: -Consecuencias territoriales: despoblamiento del medio rural y concentración de población en grandes ciudades. -Consecuencias socio-demográficas: composición por edad, incremento de población joven y descenso de fecundidad y envejecimiento de medios rurales. -Efectos medioambientales: degradación del paisaje, contaminación, etc.
2.El sistema interurbano. Ciudad es un núcleo de población +10mil con alta edificación y los habitantes se dedican a actividades no agrarias. La jerarquía urbana:
Las ciudades se organizan de forma jerárquica ya que todas no tienen la misma importancia ni realizan las mismas actividades. Tienen entre sí una relación de interdependencia. Se dividen en: -Ciudades pequeñas o villas: tienen funciones poco especializadas y su área de influencia es comercial. -Ciudades medianas: suelen ser capitales de provincia con funciones terciarias o industriales o portuarias. -Ciudades grandes o Metrópolis: tienen funciones especializadas y variadas relacionadas con la industria y su área de influencia es amplia. Tipos: -Metrópolis nacionales: funciones especializadas y diversas y su área de influencia es nacional e internacional (Madrid y Barcelona). -Metrópolis regionales de primer orden: funciones administrativas y comerciales, con área de influencia regional y relaciones con metrópolis nacionales (Valencia, Sevilla, etc.). -Metrópolis regionales de segundo orden o subregionales: funciones especializadas en sector servicios, con área de influencia provincial y regional (Granada, Murcia, etc.). // Aglomeración urbana es el crecimiento excesivo de un núcleo urbano hasta absorber otros. Tipos: -Área Metropolitana: gran extensión urbana que rodea una metrópolis. La ciudad central proporciona empleo y servicios y el área metropolitana alberga a sus trabajadores (ciudades-dormitorio). -La conurbación: área urbana continua formada por dos ciudades unidas al crecer. -Regíón urbana: área urbana discontinua formada por ciudades dispersas pero densas (Asturias). -La Megalópolis: red urbana discontinua pero próxima y densa, uniendo varias metrópolis, conurbaciones, etc. //Las funciones de una ciudad son las actividades socioeconómicas que desempeñan hacia el exterior. Tipos: primarias, secundarias y terciarias (militar, comercial, cultural, religiosa, turística, política y administrativa) // El área de influencia de una ciudad es la zona que depende de los bienes y servicios de esa ciudad (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, etc.) // La teoría de los lugares centrales de Christaller afirma que el área de influencia de una ciudad central es hexagonal. 3.Principales áreas y ejes urbanos. Los ejes de desarrollo urbano se producen cuando las ciudades se articulan en torno a un conjunto de infraestructuras de transportes terrestres. Dos carácterísticas: Las grandes ciudades españolas se disponen en la periferia, menos Madrid. Hay 4 ejes: -Eje cantábrico: (País Vasco – Galicia) tiene algunas discontinuidades. -Eje del Ebro: (Bilbao – Tarragona) tiene algunos vacíos demográficos. -Eje mediterráneo: (de Girona a Murcia) su nivel de urbanización es elevado. -Eje andaluz: dos ramificaciones: 1.Eje transversal andaluz: (HuelvaSevilla-Córdoba-Jaén) Pretende el desarrollo de las ciudades de la depresión intrabética. 2.Eje litoral andaluz: (Huelva-Cádiz-Algeciras-Málaga-Granada-Almería) gran importancia turística. Las grandes metrópolis se concentran en el Nordeste. Madrid por su centralidad tiene conexión entre varios ejes pero sufre problemas de congestión, por ello está extendiendo su área de influencia a las provincias limítrofes

TEMA 11: MORFOLOGÍA Y ESTRUCTURA DE LA CIUDAD EN ESPAÑA. 1.Principales rasgos morfológicos de la ciudad en España. La morfología urbana es el aspecto externo que presenta una ciudad. Está influida por su emplazamiento y por la situación de la ciudad. La forma de una ciudad varía según su emplazamiento, el plano urbano (irregular, radiocéntrico, lineal y ortogonal), las construcciones, la trama, que puede ser cerrada (ensanches) o abierta (edificios aislados dejando grandes espacios libres), los usos del suelo (comercial, residencial, industrial, etc.) y las vías de comunicación (calles, avenidas, etc.). Las partes de una ciudad son: -El casco antiguo: es la parte de la ciudad urbanizada desde el origen. Ocupa una pequeña parte de la ciudad, pero con mucho valor histórico y artístico. Ha sufrido variaciones durante la etapa preindustrial y la industrial. -El ensanche urbano o burgués: se localiza alrededor del casco antiguo y se desarrollo el concepto de ciudad jardín. Su plano es regular, la trama al principio era abierta pero después se densificó, la edificación se verticalizó y el uso del suelo es residencial pero después se le dieron otros. (Plan Cerdá y el Plan Castro). -La periferia urbana: es la zona más alejada del centro, se creó a partir de los 60 por el crecimiento de las ciudades por el éxodo rural. Áreas: -residencial con barrios de distintas clases sociales: barrios de chabolas, barrios de promoción oficial, polígonos de vivienda de promoción privada y áreas de viviendas unifamiliares exentas o adosadas. -industrial: al lado de las principales vías de acceso. Las industrias se concentran en los polígonos industriales, como parques tecnológicos y parques empresariales. -de equipamiento: al lado de las principales vías de acceso con suelo abundante y barato y cerca de la ciudad. 2.El plano de la ciudad. El plano urbano es la representación a escala de superficies de la ciudad. Tipos de planos: -Irregular: propio de ciudades musulmanas y se debe a un crecimiento espontáneo. Las calles son estrechas con el núcleo principal amurallado. (Córdoba, la Medina, Sevilla, Toledo). -Radiocéntrico: resultado de un crecimiento a partir de un núcleo central. En el centro había un castillo, monasterio, etc. Son las ciudades de origen cristiano. (Santiago de Compostela, Vitoria, Oviedo, etc.) -Ortogonal, en cuadrícula o en damero: las calles se cortan perpendicularmente. Es el más extendido y tiene una planificación. Para facilitar las comunicaciones se han trazado calles diagonales. Son propias de ciudades romanas y las ciudades renacentistas. (León, Zaragoza, Tarragona, Salamanca, Madrid, etc.) -Lineal: se genera en torno a una vía de comunicación. Fue el utilizado por Arturo Soria para su Ciudad Lineal. 3.La estructura urbana: los usos del espacio en el interior de la ciudad. La estructura urbana es la división de la ciudad en áreas con morfología y funciones carácterísticos. -CBD (Central Business District) o Distrito Financiero: es el área comercial y de negocios. Tiene poca población, buena accesibilidad, gran densidad de tráfico, alto valor del suelo y escasa actividad industrial. -Áreas residenciales: se extiende por todo el tejido urbano. El aspecto de los edificios permite la diferenciación social de los habitantes. -Áreas comerciales: se agrupan en áreas concretas, en función de la accesibilidad. El pequeño comercio está en el centro histórico y los grandes a las afueras de la ciudad. -Áreas industriales: las ciudades ejercen atracción a la industria por la alta densidad de población, la necesidad de mano de obra y la cercanía a otras industrias. Las pequeñas industrias están en los barrios, pero las grandes se sitúan en la periferia. -Áreas de esparcimiento: son espacios reservados al ocio y la cultura. Surgen para solucionar los problemas de la vida urbana y laboral. Son los museos, paseos, bares, etc. Algunos están en el centro y otros en la periferia