El Sistema de Transporte en España: Una Visión General

Los transportes españoles han mejorado mucho. La crisis ha frenado esa expansión.

La importancia de los transportes es fundamental en la actualidad para entender el proceso de **globalización**.

España ha logrado mejoras desde los años 80, pero aún presenta deficiencias que se intentan resolver. Las principales características y condicionantes del transporte español son:

1. Medio físico desfavorable
2. Desequilibrios territoriales derivados de una marcada **radialidad** y de las diferencias de desarrollo económico dentro del país.
3. Predominio del transporte por carretera en el interior. En el exterior es mayor el peso del aéreo para el transporte de viajeros y del barco para las mercancías.
4. Importantes mejoras técnicas
5. Deficiente integración en el sistema de transporte europeo
6. Posición estratégica entre América, África y Europa
7. La gestión de los medios de transporte es compartida entre las diferentes administraciones. En la actualidad ha cobrado importancia la UE en busca de la creación de una **Red Transeuropea de Transporte**.

Un punto fundamental es mejorar la **intermodalidad**, es decir, las conexiones entre los diferentes tipos de transportes. Para las mercancías, esto se traduce en la creación de nodos con plataformas logísticas. Para los pasajeros, también existen nodos donde se localizan los intercambiadores entre un tipo de transporte y otro.

Transporte Terrestre: Carretera y Tren

El transporte por carretera se ha convertido en el principal dentro del país. Han aumentado especialmente las carreteras de alta capacidad (autovías y autopistas). La principal razón es su flexibilidad una vez que se han desarrollado las infraestructuras y que se ha extendido el transporte individual.

Características del Transporte por Carretera

1. La radialidad sigue marcando el trazado de las carreteras españolas.
2. Los desequilibrios territoriales son marcados.
3. La calidad de las carreteras es muy variable.
4. La intensidad del tráfico también es muy variable.

El Transporte Ferroviario

El transporte ferroviario entró en crisis en el siglo XX debido a su rigidez con respecto a la carretera, a su lentitud con respecto a los aviones y a su menor capacidad de carga y mayores limitaciones espaciales a larga distancia respecto al barco.

**ADIF** es la empresa pública que gestiona las infraestructuras, mientras que **Renfe** se encarga del transporte de pasajeros y mercancías.

Redes Ferroviarias

1. La de alta velocidad: ya conectan las ciudades españolas de más de medio millón de habitantes. Superan los 200 km/h, de ahí su competitividad en largos trayectos.
2. La convencional: conectan el resto de ciudades y muchas localidades menores con velocidades inferiores a 200 km/h. Es más rentable en el caso de las conexiones de cercanías en torno a las grandes ciudades.
3. La de vía estrecha: conectan varias localidades del norte.

El futuro de la red de ferrocarril es prometedor.

Transportes Marítimo y Aéreo

El transporte marítimo español cuenta con la doble ventaja de la posición estratégica así como la gran longitud de su costa.

Características del Transporte Marítimo

1. Es el principal transporte utilizado para el comercio de mercancías con el exterior.
2. El transporte de viajeros es muy inferior.
3. Los puertos son importantes centros de transporte de mercancías al contar con industrias próximas y ser puntos de enlace con otros tipos de transporte.
4. Existe desequilibrio entre los puertos españoles. Los más importantes son los mediterráneos.
5. La gestión está básicamente en manos estatales.

De cara al futuro, la Comisión Europea está llevando a cabo una mayor integración marítima dentro de la UE a través del mar con la creación de las **autopistas del mar**.

El Transporte Aéreo

El transporte aéreo ha logrado un gran crecimiento debido a su rapidez a larga distancia, al crecimiento de la renta y a la reducción de los precios. Sus características son las siguientes:

1. Destaca en el tráfico de pasajeros.
2. Es mucho más reducido en el transporte de mercancías por su alto coste y capacidad de carga, centrándose en productos de tamaño reducido, y de carácter perecedero y valioso.
3. La radialidad también se nota en los aeropuertos al ser Adolfo Suárez Madrid-Barajas el principal y estar el resto conectados con él.
4. Existe un fuerte desequilibrio territorial en los aeropuertos. Mediterráneo y Canarias en relación al turismo. El resto tiene un papel mucho más limitado.
5. El sector ha crecido mucho merced a la liberalización del mismo.
6. Los principales destinos son el Reino Unido y Alemania.
7. La gestión de los principales aeropuertos es estatal a través de **AENA**.