Los problemas y la política turística:
1· El predominio del modelo tradicional de sol y playa supone clientela de nivel medio o medio-bajo, elevada estacionalidad, concentración espacial y fuerte dependencia de tour-operadores extranjeros. 2· La demanda plantea nuevas exigencias:
calidad y variedad de la oferta, mas participación en la organización del viaje y calidad ambiental. 3·Crece la competencia internacional debido a la mejora de los transportes y la búsqueda de destinos no masificados.
La política turística trata de resolver estos problemas en coordinación con las comunidades autónomas y la UE: 1·Las comunidades autónomas tienen competencias en política turística. 2·La Unión Europea se ha propuesto favorecer el turismo por sus ventajas para crear empleo, atraer divisas y redistribuir las rentas entre países ricos y pobres. Para ello, se propone mejorar la protección y la información del turista;equilibrar la distribución temporal y espacial del turismo, umpulsando nuevas modalidades turísticas; establecer estándares de calidad comunes, y mejorar la formación profesional del sector. 3·España ha concretado su política turística en el plan del turismo español horizonte 2020, aprobado en 2007. Sus objetivos son: 1-El incremento de la calidad de la oferta, para atraer turistas de mayor poder adquisitivo. Con este fin, se mejoran la formacon profesional y las infraestructuras mediante proyectos de modernización integral de los destinos maduros. 2-La diversificación de la oferta, para atender al deseo de variedad de la demanda y para conseguir un mejor reparto temporal y espacial del turismo, e incorporar a nuevos segmentos de mercado, como la tercera edad. Para ello, se fomentan el turismo rural, de montaña, ecológico y urbano. 3- El uso de las nuevas tecnologías en el trato con la clientela, para responder a su deseo de participar mas directamente en la organización de su viaje. Con este fin se extiende el uso de Internet para la información, las reservas y la compra del viaje. 4-La utilización de la innovación y el conocimiento, para conseguir la satisfacción del cliente y el éxito del negocio turístico.
Para lograrlo, se incorpora el turismo a los planes de I+D+i. 5- La promoción turística, para hacer frente a la competencia externa y atraer nueva clientela. Esta tarea se realiza en ferias itnernacionales, como Berlín o FITUR; en las oficinas turísticas existentes en el extranjero, y a través de planes para atraer a mercados emergentes(Plan Marca España). 6-La mejora de la comercialización, para incrementar los beneficios turísticos, mediatne la creación de tour-operadores nacionales. 7-La consecución de un turismo sostenible, q responda a la exigencia de calidad medioambiental de la demanda. Para conseguirlo, se están adoptando medidas como evaluar el impacto ambiental de los proyectos, cuidar la estética paisajistica integrando las construcciones en el medio, regenerar los espacios degradados e intensificar la sensibilización social hacia el cuidado del entorno.
El transporte aéreo ha experimentado un rápido desarrollo. Las causas han sido: 1·El crecimiento de la renta. 2·Los cambios en la orgaizacion espacial de la economía. 3·El aumento de la demanda turística, profesional y de negocios. 4·El desarrollo de los vuelos internacionales, en relación con la creciente integración de España en la economina europea y global. 5·El abaratamiento de los precios por el surgimiento de compañias de bajo coste. Características: 1·Las competencias sober los aeropuertos están repartidas. El estado controla los aeropuertos de interés comercial, y las comunidades autónomas, los demás. 2·La red aeroportuaria cuenta con numerosos aeropuertos, ya q hasta la década de 1960 se siguió la política de que todas las ciudades de cierto tamaño contasen con uno(modelo aeropuerto–
Ciudad). La estructura de la red es radial y jerárquica: Madrid-Barajas funciona como o aeropuerto central, q tiene conexiones directas con casi todos los aeropuertos españoles y con los principales del extranjero. Los aeropuertos periféricos tienen q realizar en muchos casoss us enlaces a través de barajas. 3·El trafico de pasajeros y mercancías presenta grandes contrastes: ·El trafico de pasajeros es muy competitivo en distancias medias y largas por su rapidez y comodidad. · El trafico de mercancías es escaso debido al elevado coste, q repercute en el precio final de los productos transportados. Por tanto, se centrea en los bienes perecederos o valiosos. 4·Existen desequilibrios territoriales en el trafico aéreo. Los principales aeropuertos se encuentran en los núcleos urbanos, económicos y turísticos mas destacados. Así, Madrid-Barajas explica su preeminencia por su papel como , por la gran extensión urbana de Madrid, y por las funciones de la ciudad como capital, centro financiero y de negocios del país. El aeropuerto de Barcelona-El prat esta incrementado su papel de y se beneficia del atractivo turístico y de negocios de la ciudad. Los aeropuertos de Baleares, Canarias y del litoral Mediterráneo reciben numerosos flijos turísticos itnernacionales y nacionales. Y el aeropuerto de Bilbao cuenta con un trafico principalmente nacional y regional, motivado por la importancia de su área urbana y su papel troncal para otros aeropuertos regionales. En cambio, algunos pequeños aeropuertos están infrautilizados y son poco rentables. 5·Las actuaciones medioambientales relativas al transporte aéreo se centran en retirar los avionas mas contaminantes y ruidosos. Ademas, las aerolíneas y los aeropuertos incorporan sistemas de gestión medioambiental. 6·El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte pretende