B.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y SU IMPORTANCIA
Es la actividad que traslada personas y mercancias entre lugares geográficos. Tiene diferentes modos: terrestre, marítimo o aéreo.
Sistema de transporte:
Conjunto de medios e infraestructuras que permiten el transporte. Los medios son los elementos móviles: automóvil, autobús, etc; las infraestructuras son las construcciones fijas:
carretera, autovía, etc.
La importacion de los transportes se debe a: a)La funciones: políticas, demográficas, económicas, sociales, culturales e internacionales. b)Influencia en la organización territorial en doble sentido:1.interactuando con el territorio ya que reflejan los desequilibrios en distribución de población y desarrollo económico; además pueden hacer cambios positivos en las regiones. 2.las redes de transporte vertebran el territorio, conectando ligares con movimientos de personas y mercancías.
CARACTERISTICAS Y PROBLEMAS
El sistema de transporte ha mejorado desde la década de 1980, aunque persisten algunos problemas: a)Medio fisíco desfavorable: el relieve accidentado con fuertes pendientes dificulta el trazado de carreteras y ferrocarriles; los rasgos climáticos entorpecen el tráfico. La técnica mejora estas dificultades pero con un incremento de costes. b)Las redes de transporte terrestre y aérea son radiales: esto facilita las relaciones centro-periferia pero dificulta las de la periferia. La red terrestre tiene centro en Madrid y radios hacia fronteras y puertos principales. c)
El transporte interior de pasajeros y mercancías se realiza principalmente por carretera y el transporte exterior se divide en aéreo para personas y marítimo para mercancías. d)Las características técnicas se han modernizado desde 1980 y han alcanzado un buen nivel. La incorporación de nuevas tecnologías ha introducido los Sistemas Inteligentes de Transporte para planificar las infraestructuras y gestión de redes y servicios a los usuarios. e)Hay importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y en la intensidad del tráfico se deriva de las desigualdades en la densidad y calidad de la red. Las áreas más accesibles son las de mayor desarrollo económico y demográfico. f)El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto cobre el medio ambiente. El impacto puede ser espacial, visual, acústico, de contaminación atmosférica, de fragmentación de ecosistemas, agotamiento de recursos, etc. g)Es necesario mejorar la integración en el sistema de transporte europeo y mundial. En el contexto europeo debe paliarse la posición periférica de España- En el contexto mundia debe aprovecharse la excelente posición geográfia española, en el tráfico internacional.
3.LA POLITICA DE TRANSPORTE
EL MARCO DE LA POLITICA DE TRANSPORTE
El marco en el que se desarrolla la política de transporte española es doble: a)Las competencias sobre transporte se reparten entre el Estado y las comunidades autónomas. 1.El Estado tiene competencias exclusivas sobre el transporte internacional, sobre el que discurre por más de una comunidad autónoma, sobre la marina mercante, puertos y aeropuertos, espacio y el transporte aéreo, correos, telecomunicaciones. 2.Las comunidades autónomas tienen competencias cobre el transporte terrestre de su comunidad, sobre puertos y aeropuertos no comerciales y las comunicaciones por cable. b)La política de transporte de la Unión Europea pretende garantizar la movilidad de personas y mercancías en el interior de la UE. Sus objetivos son: 1reequilibrar el peso en los distintos modos de transporte frente al predominio de la carretera, potenciando el ferrocarril, la navegación y la intermodalidad. 2.fomentar las reder transeuropeas de transporte para mejorar la integración económica y la cohesión social entro los miembros. 3.lograr un sistema de transporte sostenible.

EL PLAN ESTRATEGICO DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE
Rige la política estatal de transportes. Sus objetivos son lograr un sistema de transporte equilibrado y eficaz, favoreciendo la cohesión territorial y social, la sostenibilidad madioambiental y la competitividad económica. Medidas: 1.cirregir la radialidad de la red peninsular. 2.equilibrar el excesivo peso de la carretera. 3.mejorar la eficiencia optimizando el uso de las infraestructuras existentes. 4.asegurar una accesibilidad equitativa al transporte a todas las personas y territorios. 5.contribuir a la sostenibilidad medioambiental acatando acuerdos internacionales. 6.favorecer la integración con Europa.
4.LOS MODOS DE TRANSPORTE
EL TRANSPORTE POR CARRETERA
Las carreteras conectan distintos núcleos de población, por lo que consituyen una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio. Características del sistema: a)La competencia sobre la red se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas, las diputaciones y los cabildos. La red estatal enlaza los principales núcleos de población del país y los comunica con la red internacional. Ña red autonómica cubre la movilidad intrarregional y enlaza con la red estatal, la red de las diputaciones y de ñps cabildos asegura las comunicaciones intracomarcales y acceso a todos los núcleos. b)La red de carreteras peninsular tiene un diseño radial, con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia, donde se concentra la población y la actividad económica. c)El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera por su menor precio y porque permite un transporte puerta a puerta. d)Las características técnicas son variadas: la red estatal concentra la mayoría de las autopistas y autovías, no es inferior a 7m de ancho y el pavimentado es de mayor calidad. Las redes autonómica y local tienen más deficiencias.e)Hay claros desequilibrios en estos aspectos: 1.La densidad de la red es mayor en las comunidades más dinámicas en economía, en las áreas con poblamiento disperso y en las islas; es menos en Extremadura, Aragón y ambas Castillas junto con Andalucía. 2.La intensidad es más elevada en las vías de gran capacidad. 3.La accesibilidad por carretera es mayor y más homogénea que la de otras infraestructuras, aunque se concentra en zonas industriales y turísticas y en puntos donde confluyen varias vías de gran capacidad. f)Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación de los automóviles, fomentar el transporte colectivo y el ferrocarril. Además se pretenden impulsar las carreteras verdes. g)El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte contempla: 1.dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera construyendo una red mallada de alta capacidad que conecte todas las capitales de provincias. 2.cerrar los ejes pendientes: autovía del Cantábrico, Ruta de la Plata, autovía del Mediterráneo hasta Cádiz y enlaces valles del Duero y Ebro. h)Potenciar la integración con la Unión Europea por carretera mejorando la comunicación con Francia y Portugal a través de vías de gran capacidad