TEMA 21: EL TRANSPORTE EN ESPAÑA Y SU PAPEL EN EL TERRITORIO.
I.REDES DE TRANSPORTE COMO ELEMENTO DE LA ARTICULACIÓN TERRITORIAL Y ECONÓMICA.
Las redes de transporte constituyen los elementos sobre los q se vertebra el territorio,gran importancia en la Ordenación Territorial.Los rasgos del actual sistema de transportes son del S.XVIII,el centralismo borbónico impuso una estructura radial con centro en Madrid.La red aeroportuaria tiene estructura radial.Las comunicaciones en España se enfrentan a la elevada altitud media,se añade una morfología q dificulta el trazado de las vías de comunicación y obliga a la construcción de estructuras.Otra carácterística,son los desequilibrios territoriales entre regiones.La movilidad de personas y mercancías es enorme.El medio de transporte +utilizado es la carretera.
II.- SISTEMAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE EN ESPAÑA
II.1- La red de carreteras
El transporte xcarretera es ventajoso en el caso de cortas y medias distancias ya sea de pasajeros o mercancías ya q podemos acceder directamente desde el origen al destino,mientras q el ferrocarril o el avión mantienen un trazado rígido,lo q hace necesario usar la carretera para acceder al destino final.La actual red de carreteras se reparte entre la Administración central,las Comunidades Autónomas y las Administraciones locales.El aumento continuo del tráfico ha provocado la construcción de tramos de gran capacidad.La actual red de gran capacidad cuenta con unos 9.000 Km de autopistas y autovías.El reforzamiento del modelo radial se intenta solucionar construyendo los ejes transversales de E a O,combinando,de este modo la red radial con una ortogonal.
II.2- La red de ferrocarriles
Cuenta con 12.700 Km de vía de ancho,q gestiona RENFE y 2.000 Km de vía estrecha pertenecientes a FEVE y a las Comunidades Autónomas.La estructura de la red de ferrocarriles española es radial y arboriforme.Con 2ejes transversales.Los problemas del ferrocarril derivan de nuestra baja densidad de población,el carácter radial de la red y las dificultades orográficas.La red ferroviaria española presenta un problema adicional para su conexión con Europa:el diferente ancho de vía.Esto supone cambiar de tren en la frontera.Sólo las líneas del AVE se construyen con ancho europeo.El Metro,es otro ferrocarril importante en las mayores aglomeracionesLa desatención del tren como medio de transporte de mercancías, favorece la congestión de las carreteras y la polución.
II.3- La red de aeropuertos
El transporte aéreo se ha desarrollado en los últimos años,al resultar competitivo para el transporte de viajeros a larga distancia.Los viajes de negocios y el turismo son sus principales demandantes.Sus ventajas son la rapidez,y los precios, cada vez +baratos.El transporte de mercancías solamente será rentable en caso de ser estas muy valiosas,de escaso peso y perecederas.Localizados,sobre todo,en la periferia y las islas,de los 52 existentes,los aeropuertos comerciales principales son Madrid – Barajas,Palma de Mallorca y Barcelona (la mitad del tráfico total).36 aeropuertos solo tienen el 5 % de nuestro movimiento aéreo. En vuelos internacionales,los principales son Palma de Mallorca,seguido de Madrid,Tenerife Sur,Las Palmas,Barcelona y Málaga.Esta distribución se explica por el gran volumen que suponen en las islas y Málaga los vuelos turísticos.En el tráfico interior,hay q destaca el enlace Madrid – Barcelona (Puente Aéreo),q mueve unos 2.000.000 de personas/año.En cuanto al tráfico internacional,Madrid es uno de los aeropuertos europeos con más enlaces internacionales,destacan los destinos a Iberoamérica.
II.4- La red portuaria
España no ofrece unas condiciones favorables para la construcción de puertos,pero no ha impedido q haya sido puente,lugar de concentración,dispersión y entrada y salida de personas y mercancías.Ventajas:los buques pueden cargar decenas de miles de toneladas y transportarlas a grandes distancias con un coste mínimo.Por ello el transporte marítimo ha evolucionado hacia buques de gran tonelaje,q exigen mayor calado e instalaciones portuarias específicas,q ha provocado 1desplazamiento de la importancia portuaria hacia el Atlántico,cuyos puertos están mejor situados.Para largas distancias,fue sustituido xel avión xsu lentitud.
III.- LOS NUEVOS SISTEMAS DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES EN ESPAÑA
Las comunicaciones,son cada vez +importantes.La red de telecomunicaciones,ha experimentado 1crecimiento muy importante,aunq todavía se encuentra lejos de otros países y existen desequilibrios entre las regiones de mayor desarrollo económico.La distribución espacial de los flujos telefónicos responde a 1modelo jerárquico.Madrid destaca como nodo principal de la red,al recibir flujos de provincias muy lejanas.
Internet
Reúne las carácterísticas,de los medios de comunicación de masas y los individuales.Se configura como la herramienta y símbolo de la sociedad globalizada.Su uso aumenta con el nivel económico y cultural.Son notables las diferencias entre las distintas Comunidades Autónomas.
Comunicación de masas
Los medios impresos y tradicionales,en los últimos decenios se han diversificado,pero la competencia de los medios audiovisuales e Internet hace q no tengan un gran crecimiento.
Los medios audiovisuales.La TV y la radio
la 1º,en los últimos 25años ha supuesto en fases varias una explosión en la diversificación:Tv privadas,Tv de pago-multicanales,Canales temáticos,TDT.
El cine
En los 30últimos años se ha modificado radicalmente el negocio al agruparse las pantallas en los multicines.La influencia de la tv + Internet también han replanteado todo el negocio cinematográfico.
IV.- TRANSPORTES Y MEDIO AMBIENTE: IMPACTOS EN EL TERRITORIO Y LA SOCIEDAD
La contaminación atmósfera es uno de los +graves problemas del sistema de transportes.Hay +:
Barreras sobre el territorio
Las infraestructuras de transporte se suelen concentrar en los suelos de mayor calidad y potencialidad de usos,q es donde se concentra la población.
Incremento de contaminación atmosférica
El transporte tiene un alto consumo energético.El transporte causa lluvias ácidas.
Impacto ambiental
El impacto ambiental q producen los transportes puede ser visual,acústico,de ocupación del suelo en áreas de importancia natural.
Contaminación acústica
Destacan los alrededores de los aeropuertos,también las áreas cercanas a las grandes carreteras,autopistas,circunvalaciones y vías rápidas de las ciudades,donde se palia el problema con zonas verdes.
Impactos visuales
Son producidas por las infraestructuras de comunicaciones.