1. Significado e Importancia del Sector Terciario

Definición y Clasificación

El sector terciario abarca las actividades económicas basadas en la prestación de servicios. A diferencia de los sectores primario y secundario, es complejo de definir debido a su gran diversidad y a la continua aparición de innovaciones. Tres características destacan:

• Maneja bienes intangibles, fruto del trabajo humano.
• Tiene un componente eminentemente humano y social.
• Presenta gran diversidad de empleos en tamaño de empresas, especialización y distribución espacial.

El Proceso de Terciarización

El crecimiento del sector terciario es un proceso trascendental en la evolución de la economía española. Este proceso de terciarización, donde el sector gana peso respecto a los sectores primario y secundario, se debe a:

• La evolución general de la economía española: el aumento del poder adquisitivo y la renta familiar permiten un mayor consumo de servicios, exigiendo mayor especialización.
• Los cambios en el propio sector: el avance de la sociedad del bienestar implica una mejora y ampliación de los servicios públicos. Las innovaciones en telecomunicaciones y transportes han revolucionado el sector.

La Desigualdad Territorial de la Terciarización

Aunque todas las Comunidades Autónomas muestran un predominio de los servicios, tanto en empleo como en aportación al PIB, existen desigualdades en el grado de terciarización, que se acentúan en las ramas más especializadas.

En cuanto al empleo:

• Es mayor en comunidades con turismo importante o con gran concentración de servicios públicos y funciones de centros rectores.
• Es menor en comunidades donde predominan las actividades del sector primario y sus industrias relacionadas.
• Ceuta y Melilla son un caso excepcional por la práctica ausencia de otras actividades productivas.

La contribución al PIB también muestra diferencias:

• En algunos casos, el peso del sector terciario se debe a la importancia del turismo.
• En otros, a la importancia de los servicios públicos, su capitalidad, su papel financiero o la centralización de sedes empresariales.
• El elevado PIB de Ceuta y Melilla se debe al peso del sector público.
• En Cataluña y la Comunidad Valenciana influye la terciarización de la industria y la existencia de núcleos urbanos metropolitanos.

Finalmente, las distintas ramas del sector terciario tienen un peso desigual en cada comunidad.

2. El Turismo en España: Hacia una Mayor Diversificación

La Demanda: Turismo Extranjero y Nacional

El incremento de turistas en España se debe fundamentalmente al turismo nacional. Los destinos extranjeros de los españoles son mayoritariamente europeos.

Problemas de la Actividad Turística y Soluciones

Los problemas son:

• Acusada estacionalidad.
• Concentración espacial de la oferta.
• Concentración de la demanda.
• Dependencia de los turoperadores.
• Gran oferta extrahotelera y minifundismo empresarial.
• Impacto medioambiental.
• Necesidad de aumentar la calidad de los servicios.

Consecuencias del Turismo

Económicas:

• Positivas: Peso elevado en el PIB, altos ingresos en la Balanza de pagos, inversiones en infraestructuras, repercusión en el mercado de divisas, generación de empleo, efecto multiplicador en otros empleos, desarrollo local y regional, impuestos por inversiones inmobiliarias.
• Negativas: Precariedad en el empleo, presión inflacionista, fomento de la economía sumergida, dependencia de turoperadores, desequilibrios territoriales.

Demográficas:

• Positivas: Atracción de población activa, aumento del crecimiento natural, disminución de la emigración, saldo migratorio positivo.
• Negativas: Envejecimiento demográfico en áreas con población jubilada.

Socioculturales:

• Positivas: Intercambio de costumbres, mayor tolerancia, aprendizaje de idiomas, participación local, valoración de lo propio, interés por la formación.
• Negativas: Alteración de las estructuras sociales, peligro de aculturación.

Naturales:

• Positivas: Preservación de recursos naturales, rehabilitación de cascos históricos, turismo sostenible.
• Negativas: Conflicto por los usos del suelo, transformación del paisaje, deterioro medioambiental, contaminación acústica, escándalos urbanísticos.

Las Nuevas Ofertas de Turismo

Turismo de interior o cultural, deportes de invierno, turismo rural, turismo termal, turismo enológico, turismo cinematográfico, turismo ecológico.

3. El Transporte y las Comunicaciones

El Modelo Espacial de los Transportes

Un sistema de transporte permite el traslado de bienes y personas. Los medios de transporte pueden ser terrestres, marítimos y aéreos.

El Transporte Terrestre

El transporte terrestre se basa en ferrocarril y carreteras. Su trazado y densidad están condicionados por la orografía accidentada, que exige un complejo sistema de infraestructuras.

Las Carreteras

El crecimiento del tráfico ha impulsado la construcción de autopistas y autovías, con una disposición radial. Se han reforzado ejes radiales y transversales para una mejor comunicación del territorio. España ha mejorado su accesibilidad, vertebración territorial e integración regional.

El Ferrocarril

El ferrocarril, protagonista de la revolución industrial, decayó en los años cincuenta. Su construcción requirió grandes inversiones, con participación pública, privada y extranjera. El ancho de vía español, distinto al europeo, provocó cierto aislamiento. Tras la Guerra Civil, se nacionalizaron las compañías ferroviarias. En los sesenta, el ferrocarril no competía con el transporte por carretera. La modernización llegó con la electrificación y la aparición de trenes diésel. RENFE ganó autonomía, cerrando líneas deficitarias. Las inversiones recientes impulsan los trenes de alta velocidad y las redes de cercanías. La alta velocidad, iniciada en 1992 (Madrid-Sevilla), se expande con nuevos corredores. Europa apuesta por la alta velocidad como instrumento de cohesión. Se prevén inversiones en cercanías, integradas con otros transportes, para mejorar la movilidad metropolitana. El metro es crucial en las grandes ciudades.

Transporte Marítimo

España cuenta con 28 puertos clave en el comercio global, organizados bajo el modelo landlord (Ley de Puertos de 1992). La red portuaria está atomizada, con la fachada mediterránea como la más dinámica. Los puertos se han adaptado a las nuevas necesidades con zonas logísticas, plataformas intermodales, puertos secos, deportivos, de ocio y comerciales.

Transporte Aéreo

El transporte aéreo ha crecido rápidamente debido al aumento del poder adquisitivo, la liberalización del tráfico aéreo, la importancia del tiempo como coste, y la integración europea y global. Iberia y AVIACO fueron las primeras líneas aéreas.

El Tráfico de Pasajeros

España tiene 48 aeropuertos, clasificados en centrales (Madrid-Barcelona), troncales y locales/marginales. El aeropuerto Ciudad Real fue el primer aeropuerto privado, conectado al AVE. Destaca el puente aéreo Madrid-Barcelona.

El Tráfico de Mercancías

El tráfico de mercancías es menor, siendo rentable solo para bienes perecederos y valiosos.

Características del Transporte Aéreo

El tráfico aéreo español se concentra en pocos aeropuertos, principalmente en el litoral mediterráneo. Existe un exceso de aeropuertos para el tráfico real, lo que resulta en baja rentabilidad, infrautilización y aumento de costes.

El Sector de las Comunicaciones

Este sector transmite información y conocimientos, pero no transporta objetos físicos, excepto el correo.