TIPOS DE TRANSPORTE

 a. 
El transporte Por carretera

La red de carreteras es una infraestructura clave para la Accesibilidad del territorio. Las carácterísticas de este tipo de transporte Son:

 -la red presenta una Disposición radial, con centro en Madrid (configurada en el S. XVIII) .En la Década de 1960 se modernizó, consolidándose el modelo radial para conectar la Capital con los principales núcleos de la población y de la actividad económica.

 -las competencias Sobre la red de carreteras se reparten entre el Estado, las comunidades Autónomas y las diputaciones La red estatal comprende los itinerarios de interés General. Incluye la mayor parte de las autopistas y autovías que tienen  también una configuración radial, aunque se Han desarrollado otros ejes transversales como el Ebro, el Mediterráneo y el Andaluz.

 – la carretera recibe La mayor parte del tráfico de viajeros y de mercancías.

 – existen claros Desequilibrios territoriales en la densidad e intensidad de la red y en la Accesibilidad. La densidad mayor corresponde a las comunidades más desarrolladas Económicamente( Madrid, Cataluña y Comunidad Valenciana), las que presentan Población dispersa( Galicia) o con mayor fragmentación territorial (Cantabria… ). La menor densidad se produce en zonas de nivel económico más bajo. Por su Parte la accesibilidad es más alta en las zonas industriales y turísticas.

– el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte Contempla:

– -dotar a todo el territorio de un elevado grado de Accesibilidad construyendo una red de alta capacidad que conecte las capitales De provincia.

 -finalización de la Autovía del cantábrico, de la Ruta de la Plata(Asturias- Huelva) y de la Autovía del mediterráneo hasta Algeciras.

 – la red de Carreteras aspira a una mayor integración con la de la Uníón Europea (mejora de Los ejes pirenaicos). La red transeuropea contempla la construcción de 2 ejes Transpirenaicos (Burdeos- Valencia y Barcelona- Toulouse).Y la mejora de las Conexiones con Portugal.

b.

Transporte ferroviario

Entre la 2ª mitad del S. XIX y principios del S. XX el Ferrocarril fue el modo de transporte principal. A partir de este periodo perdíó Importancia lo que supuso el cierre de algunas líneas secundarias. Las Carácterísticas del transporte ferroviario son:

– se compone de 3 redes: la red de ferrocarriles españoles (RENFE), Con estructura radial y arboriforme( a partir de la red básica se abren ramas), Los ferrocarriles de vía estrecha (FEVE) localizado principalmente en la Cornisa cantábrica, y la red de alta velocidad ( AVE) que se inició con las línea
Madrid-Sevilla (1992)y que ha continuado con las reinauguración de las Líneas Madrid-Lérida, Madrid- Valladolid y Madrid-Málaga.

– el tráfico de viajeros tiene que reorientarse. Así el Tráfico de viajeros es rentable en las líneas de cercanías pues permite Descongestionar las carreteras.

– existen importantes desequilibrios territoriales en Equipamientos e inversiones.

– el Plan Estratégico de Infraestructuras de transporte da Prioridad al transporte ferroviario , prevé incrementar el tráfico de cercanías Y aumentar la red de alta velocidad y conectarla con la europea.

– la red ferroviaria española aspira a una mejor integración Con la de la Uníón Europea. La U.E. Se ha propuesto crear una red europea de Alta velocidad para 2010( construcción de 2 líneas que atravesarán la frontera Por Cataluña y el País Vasco y líneas de conexión con Lisboa).

c. El transporte marítimo

 El transporte se Caracteriza por:

– la red portuaria está distribuida entre el Estado y las Comunidades

Autónomas.

– el tráfico de viajeros y mercancías presenta grandes Contrastes: el tráfico de viajeros es escaso (importancia del tráfico entre Algeciras y Ceuta, y entre las islas y la Península), el tráfico internacional De mercancías tiene enorme importancia (tráfico de graneles sólidos y Líquidos). Actualmente se ha producido un importante crecimiento del tráfico de Mercancías en contenedores.

– los puertos requieren mejoras técnicas y costosas Infraestructuras. Así algunos puertos han creado Zonas de actividades Logísticas (Algeciras, Valencia o Barcelona).Se ha acordado con RENFE la Creación del Puerto Seco de Madrid- Coslada.

 – El Plan Estratégico De Infraestructuras de transporte prevé la especialización de los puertos como Centros de distribución de mercancías.

d. El transporte aéreo

El transporte aéreo ha experimentado un rápido desarrollo Debido a una serie de factores como: crecimiento de la renta, aumento de la Demanda turística, profesional y de negocios y al aumento de los vuelos Internacionales.

 Presenta las Siguientes carácterísticas:

– la red de aeropuertos es bastante amplia. Esta red se Organiza jerárquicamente, así Madrid- Barajas funciona como “hub” o aeropuerto central.

– el tráfico de pasajeros y mercancías presenta notables Diferencias:

 –el avión es Competitivo en el transporte de pasajeros a larga y media distancia.

– – el tráfico de mercancías es escaso por el alto coste.

– existen desequilibrios territoriales en el tráfico aéreo. Los principales aeropuertos se encuentran en los núcleos urbanos, económicos y turísticos Más destacados( Madrid- Barajas, El Prat en Barcelona, Son San Juan en Palma de Mallorca, y en menor medida otros como el de

Málaga, Bilbao…).

– El Plan Estratégico de Infraestructuras prevé potenciar Las funciones económicas de los aeropuertos..

– La Uníón Europea ha liberalizado las tarifas y los Servicios aéreos. Compañías como Iberia han afrontado un proceso de Privatización.