Canal de Suez: Conexión Estratégica entre el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo

El Canal de Suez es una vía artificial de navegación que conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo, atravesando el istmo de Suez y separando Asia de África. Con una longitud de 195 km, se puede acceder a él por Port Said en el Mediterráneo o por Port Tewfik (cerca de Suez) en el mar Rojo.

Características y Dimensiones

• Longitud: 195 km
• Manga máxima: 70,1 m
• Calado máximo: 19 m (en constante dragado, con planes de alcanzar 25 m)
• Anchura máxima: 365 m (navegables 190 m)
• Sin esclusas
• Sistema de convoy: Dos convoyes hacia el sur (hasta 40 y 15 barcos respectivamente) y uno hacia el norte.
• Tiempo de tránsito: 14 horas para el sur y 10 horas para el norte.
• Distancia entre barcos: 10-16 minutos o 2-3 km.

Infraestructura y Puntos de Cruce

Existen tres puntos de cruce en construcción. En el km 48, hay un puente que cruza el canal, junto con otro puente ferroviario y un túnel que pasa por debajo. A lo largo de su recorrido, una línea de ferrocarril discurre paralela a la costa occidental.

La mayor parte del recorrido es de una sola vía, con dos zonas habilitadas para el cruce de barcos: una en los lagos Amargos y la otra entre Al-Qanbarah e Ismailia.

Historia y Relevancia Económica

En el siglo XVIII, Egipto se convirtió en una pieza clave para las potencias europeas debido a su posición estratégica para el tráfico marítimo. En 1798, se empezó a planear la unión del mar Mediterráneo con el mar Rojo y el océano Índico. Ferdinand de Lesseps, ingeniero y vicecónsul francés en Alejandría, lideró el proyecto, que se completó en 10 años (1859-1869).

Tras un periodo de control franco-británico y una guerra por su nacionalización, el canal fue reabierto el 5 de julio de 1975. Su inauguración oficial tuvo lugar en 1869.

Ventajas del Canal de Suez

• Ausencia de esclusas.
• Bajo porcentaje de accidentes.
• Sin restricciones de navegación nocturna.
• Capacidad de ser dragado y ampliado.
• Sistema electrónico de control de convoyes (VTMS – Vessel Traffic Management System).
• Capacidad para acoger grandes buques portacontenedores.
• Importancia estratégica para la economía asiática y europea.
• El 10% del tráfico marítimo mundial pasa por Suez.

El SDR (Derecho Especial de Giro) es una moneda virtual creada por el FMI (Fondo Monetario Internacional) que se puede intercambiar por monedas fuertes como dólares o euros.

Partes duplicadas del Canal de Suez:

• Port-Said ByPass (27km)
• Ballah ByPass (10km)
• Tinsah ByPass (4km)
• Difresoir and Kabreet ByPass (27km)

Canal de San Lorenzo: Vía Navegable entre los Grandes Lagos y el Atlántico

El Canal de San Lorenzo une los Grandes Lagos con el océano Atlántico, sirviendo de frontera entre Canadá y Estados Unidos. Recorre unos 600 km en el corazón del continente norteamericano, conectando regiones separadas por más de 3000 km de montañas, bosques y llanuras.

Restricciones y Características

• Calado máximo: 8 m
• Eslora máxima: 222,5 m (bajo ciertas condiciones 226 m)
• Manga máxima: 23,1 m (bajo ciertas condiciones 23,8 m)
• Calado aéreo: 35,5 m
• Número de esclusas: 7
• Profundidad mínima: 9 m

El canal pasa entre los lagos Erie, Ontario, San Francisco, San Luis y la bahía de Montreal. Los lagos Erie y Ontario están conectados por el canal de Welland, que salva un desnivel de 100 m con 8 esclusas. En total, el canal de San Lorenzo tiene 15 esclusas, con una longitud promedio de 250 m, una altura de 9 m y un ancho de 26 m. Cada esclusa tarda 8 minutos en llenarse o vaciarse (100.000.000 litros de agua).

Principales Canales de Navegación en Europa

Canal de Gota (Suecia)

Con una longitud de 87 km, fue inaugurado en 1832 para facilitar el transporte de madera. Conecta las ciudades suecas de Estocolmo y Gotemburgo a través de diversos lagos.

Canal de Manchester (Reino Unido)

Inaugurado en 1894, este canal de 57 km permite que grandes embarcaciones oceánicas alcancen el puerto de Manchester.

Canal de Moscú (Rusia)

Desde 1937, este canal de 129 km une la capital de Rusia con el río Volga, permitiendo la navegación hacia el mar Caspio.

Canal Mittelland (Alemania)

Esta vía de 467 km, inaugurada en 1938, completó la conexión del sistema de canales Este-Oeste en Alemania, uniendo los ríos Rin y Elba. Está destinado principalmente al tráfico de barcazas y permite la conexión entre los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Francia y Suiza con Polonia y la República Checa.

Canal Rin-Danubio (Europa Central)

Con una longitud de 172 km entre Bamberg y Kelheim, permite la navegación de barcazas de hasta 120 toneladas, con una eslora de 32 m y una manga de 4,45 m. Facilita el transporte de mercancías en barco desde el mar del Norte hasta el mar Negro, atravesando 10 países (Países Bajos, Alemania, Austria, Eslovaquia y Hungría, entre otros).