Los Transportes y las Comunicaciones

Definición

Son medios imprescindibles para la movilidad de personas, mercancías e información.

Principales Características

• Se mantiene el antiguo trazado radial de los transportes terrestres.
• Se ha adaptado a las condiciones físicas y socioeconómicas.
• Predomina el transporte por carretera de viajeros y mercancías.
• Desigualdades Regionales: El tráfico se concentra en determinados territorios: autovías, AVE.
• El transporte consume aproximadamente el 30% de los derivados del petróleo.

Principales Tipos

• Terrestres: ferrocarril y carretera
• Marítimos
• Aéreos

Los Transportes Terrestres

1) Los Ferrocarriles

• Fue uno de los factores que produjeron la Revolución Industrial. Ha sido desplazado por el transporte por carretera.

Aspectos Negativos

• Tiene 3 diferentes anchos de vías: RENFE, AVE y FEVE.
• Los Pirineos dificultan la integración con Europa.

Recientes Modernizaciones

• El AVE
• Los trenes de largo recorrido
• Los trenes de cercanías

2) Los Transportes por Carretera

• Es el más importante para los trayectos de distancias medias.
• Favorecido por la rapidez del transporte puerta a puerta y el auge de la industria automovilística.
• Importante modernización desde el ingreso en la UE.
• Existen diferencias regionales.

Los Ciclos Demográficos

Son las fases por las que han pasado la población de todos los países y permiten analizar su evolución y cambios de tendencias. Cada una de esas fases presenta natalidad, mortalidad y crecimiento vegetativo diferentes. La mayoría de los países desarrollados han completado tres ciclos:

1) Ciclo Demográfico Antiguo

Duración: Desde la antigüedad hasta fines del siglo XIX.

Características

• Las tasas de natalidad (40‰) y de mortalidad (30‰) eran altas.
• Alta fecundidad: 5 hijos/mujer.
• Altísima mortalidad infantil: 200‰. La esperanza de vida era baja: 30 años.
• La población crecía muy lentamente.
• La mortalidad era ordinaria y catastrófica.

2) Ciclo Demográfico de Transición

1ª Fase

Duración: Desde fines del siglo XIX hasta los años 50.

• La tasa de natalidad se mantuvo alta.
• La mortalidad fue descendiendo (excepto en la Guerra Civil).

2ª Fase

Duración: Hasta los años 70.

• Continúa bajando la mortalidad.
• Se inició el descenso de la natalidad, reduciéndose el número de hijos/mujer.
• Elevado número de emigrantes.
• Se produjo un importante aumento de la esperanza de vida.

3) Ciclo Demográfico Moderno

Duración: Desde fines de los años 70 hasta la actualidad.

• La natalidad se mantiene baja: 11‰ por la mayor fecundidad de los inmigrantes.
• La mortalidad es 8,5‰.
• La población está muy envejecida, con una alta esperanza de vida (80 años).
• Crecimiento natural (2,5‰) favorecido por la llegada de inmigrantes.

En las dos pirámides (60-91), la estructura de la población por sexos es similar. En ambas se aprecia un mayor número de población masculina en las barras inferiores, hasta los 20-24 años. A partir de ahí, desaparecen las diferencias para manifestarse a partir de los 50 años. Las razones son de carácter biológico -debilidad genética del varón en los primeros años de vida- y socioeconómico -tardía incorporación de la mujer al trabajo y en la adquisición de hábitos sociales que bajan la probabilidad de accidentes laborales y enfermedades cardiovasculares-.

Las mayores diferencias se aprecian en la estructura de la población por edad.

• La del 60 es una población estacionaria en la que destacan los adultos, con una disminución lenta de los grupos de edad superiores. En la base se aprecia el aumento de la natalidad, el»baby boo», en los años 50 debido a la dureza de la posguerra. La Guerra Civil afecta a los grupos de 20-29 años.
• La del 91 es una población regresiva, con estrechamiento de la base, abombamiento de adultos y envejecimiento de la población. El mayor porcentaje de población está entre los 20-65 años, con un gran descenso en el número de nacimientos a partir del 75-80, debido al control de la natalidad. En la cima, se observa una elevada esperanza de vida.

La evolución es bastante clara: se ha pasado de una población estacionaria a una regresiva por la elevada esperanza de vida y el control de la natalidad. Los factores explicativos son demográficos (baja tasa de fecundidad -1,2 hijos/mujer-), socioeconómicos (relación entre el nivel de desarrollo y la tasa de fecundidad, ya que la mejora del nivel de vida y la incorporación de la mujer al trabajo han bajado la natalidad).

El mantenimiento de esta demografía implica la existencia de problemas económicos (peligro en el estado de bienestar -sanidad, educación, jubilación- soportado por un número reducido de trabajadores), políticos y sociales (conservadurismo, necesidad de incorporación de trabajadores inmigrantes).

Crecimiento Real

Es la variación del número de habitantes de un lugar en un periodo determinado. Se obtiene sumando o restando el saldo migratorio al crecimiento natural (+/-).

Fuentes Demográficas

Instrumentos que proporcionan información estadística, social y demográfica de una población. Las principales son: censos, padrones municipales, registro civil, EPA y también los registros parroquiales.

Generación Hueca

En España se aplica a la generación que nació durante la guerra y la posguerra, en la que se aprecia una disminución de la natalidad.

Población de Hecho

Es la suma de los residentes más los transeúntes.

Tasa de Natalidad (TBN)

Expresa el número de niños nacidos cada año en una población por cada mil habitantes. = Número de Nacidos x 1.000 / Población Absoluta.

Bulevar

Paseo o calle ancha, con una acera central generalmente adornada con árboles.

C.B.D.

Es el barrio de las grandes metrópolis (Nueva York, Tokio, Londres, París) en donde se concentran los edificios de despachos, de las grandes empresas y de los bancos importantes.

Conurbación

Fenómeno urbano que se produce cuando dos o más ciudades terminan uniéndose físicamente, pero cada una conserva su autonomía municipal (Málaga-Marbella-Benalmádena-Torremolinos, San Sebastián de los Reyes-Alcobendas en Madrid).

Representación gráfica y a escala de la ciudad.