El Proceso de Terciarización y los Espacios de Servicios en España

Los espacios terciarios, objeto de estudio de la geografía de los servicios, albergan las actividades que prestan servicios a la sociedad. Son complejos y diversos, debido a la heterogeneidad de los servicios y su creciente peso en la economía española. Su localización está influida por el dinamismo demográfico y económico del territorio. Destacan los transportes, las telecomunicaciones, el turismo y el comercio.

Causas de la Terciarización

El dinamismo del sector terciario desde la década de 1960 ha provocado la terciarización de la economía española. Las causas principales son:

• Aumento del nivel de vida.
• Cambios económicos: mecanización agraria y evolución de la industria.
• Cambios políticos: implantación del Estado del Bienestar.
• Cambios sociales: impulso de numerosos servicios.
• Difusión de las nuevas tecnologías.

Importancia y Rasgos de los Servicios

Actualmente, los servicios desempeñan un importante papel económico y social. Es el sector que más contribuye a la ocupación (75.8%) y al Valor Añadido Bruto (VAB) (74,3%). Además, organizan y configuran el espacio en el territorio.

El sector terciario es heterogéneo. Se puede clasificar según:

• Titularidad y fines: servicios públicos y privados.
• Función: administrativos, financieros, de intercambio y ocio, profesionales, sociales.

Existe una tendencia a la terciarización de la industria (mayor demanda de servicios) y a la industrialización de los servicios (incremento de productividad y tecnologización).

Estructura del Sector Terciario

La mano de obra terciaria se caracteriza por:

• Contrastes entre personal cualificado y no cualificado.
• Elevada presencia de mujeres.
• Importancia del trabajo a tiempo parcial y de la economía sumergida.

Las empresas de servicios son, en su mayoría, PYMES, pertenecientes al subsector del comercio. La incorporación de nuevas tecnologías mejora el funcionamiento y permite nuevas formas de prestación (teletrabajo), pero la dificultad de mecanización en algunos servicios ha favorecido el empleo en el sector. La internacionalización se ve favorecida por la liberalización mundial del intercambio de servicios y las mejoras tecnológicas.

Localización de las Actividades Terciarias

Los factores que influyen en la localización de los servicios son:

• Demográficos: volumen y distribución de la población.
• Económico-sociales: redes de transporte y comunicación, frecuencia de consumo, nivel de desarrollo y renta.

Hasta 1975, los servicios se concentraban en las ciudades. Desde entonces, se difunden hacia espacios periféricos (descentralización) debido a la suburbanización de la residencia, la mejora de los transportes y las comunicaciones, y problemas urbanos.

En todas las comunidades autónomas predomina el sector terciario en ocupación y VAB, pero existen desequilibrios territoriales. La aportación de los servicios a la ocupación es mayor en:

• Comunidades con predominio de servicios poco mecanizados o de baja cualificación (turísticos, comerciales, administrativos y personales): Canarias, Islas Baleares, Andalucía.
• Comunidad de Madrid: capital del Estado, centro financiero y de mercado, alta población y terciarización de la industria.
• Ceuta y Melilla: escasa presencia de los otros sectores.

El empleo terciario es menor en comunidades con mayor peso industrial y agrario, y menor nivel de urbanización, renta y ocupación femenina.

La aportación de los servicios al VAB es mayor en comunidades con predominio de:

• Servicios avanzados (a empresas y de alta tecnología): Comunidad de Madrid.
• Turismo: Islas Baleares, Canarias, Andalucía.
• Escaso desarrollo o crisis de los otros sectores.

Es menor en comunidades con predominio de servicios poco cualificados o con mayor peso de los sectores primario y secundario.

Sostenibilidad y Economía Circular en los Servicios

Los servicios consumen recursos y generan residuos. Para lograr un sector sostenible, se aplica la economía circular:

• Preservar recursos naturales y energéticos.
• Trabajar con proveedores «verdes».
• Mejorar el uso de la energía.
• Utilizar la economía digital e internet.
• Reducir la generación de residuos.

El Transporte en España

El transporte traslada personas y mercancías entre lugares geográficos. Utiliza diferentes modos: terrestre, marítimo o aéreo. El sistema de transporte es el conjunto de medios (elementos móviles) e infraestructuras (construcciones fijas) que lo permiten.

La importancia del transporte radica en sus funciones (políticas, demográficas, económicas, sociales, culturales e internacionales) y en su influencia en la organización territorial.

Características y Problemas del Sistema de Transporte Español

En 1985, España tenía un déficit de infraestructuras. Aunque la cobertura ha mejorado, persisten problemas:

• Medio físico desfavorable.
• Competencias repartidas entre el Estado y las comunidades autónomas.
• Insuficiencias en las redes (diseño radial, fragmentación en las islas).
• Problemas en las infraestructuras (tramos problemáticos).
• Predominio del transporte por carretera.
• Desequilibrios territoriales.
• Necesidad de mejorar la integración en el transporte internacional.
• Fuerte impacto ambiental.

La Política de Transporte

La política de transporte busca solucionar los problemas y planificar actuaciones futuras, siguiendo las directrices de la Unión Europea y del Estado español.

La Unión Europea desarrolla una política común con estos objetivos:

• Sistema de transporte seguro.
• Inteligente (innovación).
• Sostenible (competitividad y cuidado del medio ambiente).
• Integrador (cohesión territorial y acceso universal).

Para ello, ha planificado la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).

El Estado español diseña la política general, siguiendo las directrices europeas. Sus objetivos son:

• Mallado de la red peninsular.
• Mejora de las características técnicas (movilidad personalizada).
• Mejora del funcionamiento de instalaciones y servicios.
• Reequilibrio modal (fomento del ferrocarril y combinación de modos).
• Cohesión social.
• Mejora de las conexiones internacionales.
• Sostenibilidad ambiental.

Los Modos de Transporte

Transporte por Carretera

Las carreteras conectan los núcleos de población, siendo clave para la accesibilidad y articulación territorial. Las competencias están repartidas (red estatal, autonómica, de diputaciones y cabildos insulares). La red tiene un diseño radial que tiende a mallarse. Las vías de gran capacidad (autopistas y autovías) han crecido, convirtiendo a España en el país europeo con mayor longitud.

El tráfico interior de viajeros y mercancías se concentra en la carretera. Existen desequilibrios territoriales:

• Mayor densidad de red en comunidades dinámicas (Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana), con poblamiento disperso (cornisa cantábrica) y en las islas.
• Menor densidad en comunidades menos dinámicas y con poblamiento concentrado (Extremadura, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Andalucía).

La intensidad del tráfico es mayor en vías de gran capacidad (corredores del Mediterráneo y del Ebro, y alrededor de Madrid). La accesibilidad se concentra en corredores radiales, zonas industriales y turísticas, y puntos de confluencia (Madrid, Zaragoza, Barcelona). Es menor en áreas fronterizas.

Se potencia la integración con la UE (conexiones con Francia y Portugal) y se realizan actuaciones medioambientales (reducción de la contaminación).

Transporte Ferroviario

Ocupa una posición secundaria, pero se busca potenciarlo por ser más sostenible. Las competencias son mayoritariamente estatales (ADIF: infraestructuras; RENFE-Operadora: trenes).

La red ferroviaria se compone de:

• Red convencional.
• Red de alta velocidad.
• Red de vía estrecha (cornisa cantábrica).

Presenta características técnicas dispares. El tráfico es inferior a la media europea. La interoperabilidad es limitada por la diferencia de ancho de vía con la red europea. Existen desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad (zonas dinámicas: Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Zaragoza, Sevilla; zonas menos dinámicas: próximas a fronteras).

Se potenciará la integración ferroviaria con la UE (adopción del ancho de vía europeo e integración en la Red Transeuropea). Las actuaciones medioambientales se centran en la integración paisajística, electrificación, mitigación del ruido y disminución del efecto barrera.

Transporte Marítimo

Se beneficia de la longitud del litoral y la posición estratégica de España. Las competencias están repartidas (Estado: puertos comerciales; comunidades autónomas: puertos pequeños). Algunos puertos tienen buenas infraestructuras, pero otros necesitan mejoras.

El tráfico de viajeros es escaso (cruceros), pero el tráfico internacional de mercancías es muy importante (importaciones y exportaciones). Crece el tráfico de mercancía general en contenedores.

Existen desequilibrios territoriales (ventajas competitivas y dinamismo del hinterland). El tráfico se concentra en Algeciras, Barcelona, Valencia, Tarragona, Bilbao y Las Palmas. Los puertos de interés general forman parte de la Red Transeuropea de Transporte. Se busca consolidar la posición de España como plataforma logística internacional. Las actuaciones medioambientales se centran en el control de impactos y la creación de servicios de mejora ambiental.

Transporte Aéreo

Ha tenido un rápido desarrollo (crecimiento de la renta y abaratamiento por compañías de bajo coste). Las competencias están repartidas (Estado: aeropuertos de interés comercial; comunidades autónomas: los demás).

La red aeroportuaria es numerosa. Su estructura es radial y jerárquica (Madrid-Barajas: hub). Algunos aeropuertos tienen buenas instalaciones, otros necesitan mejoras. El tráfico de pasajeros es competitivo (distancias largas), el de mercancías es escaso (coste elevado).

Los principales aeropuertos están en núcleos urbanos, económicos y turísticos destacados (Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat). Las ciudades dinámicas tienen aeropuertos troncales (Bilbao, Sevilla, Málaga, Valencia, etc.). Las ciudades medias tienen aeropuertos locales. Se promueve la integración con la UE (aeropuertos en la Red Transeuropea). Las actuaciones medioambientales se centran en mitigar el ruido y reducir emisiones.

Transporte Multimodal

Combina varios modos y medios de transporte. La UE y España lo fomentan para:

• Corregir el predominio de la carretera.
• Lograr mayor eficiencia.
• Ahorrar energía.
• Mejorar la sostenibilidad.

Las Telecomunicaciones en España

Las telecomunicaciones transmiten información a distancia (emisor-receptor) utilizando cables, medios ópticos y sistemas electromagnéticos. Permiten acceder, procesar y almacenar información. Ocasionan cambios en todos los ámbitos (económico, social, científico, cultural, de investigación) e impulsan la globalización.

Las competencias son exclusivas del Estado. La red se ha extendido (hogares y empresas) y el tráfico se ha incrementado y diversificado. Existen desequilibrios territoriales y sociales en el acceso. Las áreas avanzadas tienen redes densas y de mejor calidad; las áreas menos dinámicas y rurales tienen carencias. Se promueven programas de extensión de la banda ancha. La integración en la UE ha supuesto la extensión de redes transeuropeas y el incremento de la competencia (liberalización del mercado). El impacto medioambiental es reducido.

El Turismo en España

El turismo es un fenómeno socioeconómico que implica el desplazamiento temporal de personas fuera de su residencia habitual. Se pueden distinguir varios tipos de turismo en España, destacando el turismo extranjero y el nacional.

El Turismo Extranjero

En 2019, España recibió 83,7 millones de turistas extranjeros, la cifra más alta de la historia. Factores que favorecieron esta cifra:

• Inestabilidad en países competidores en turismo de «sol y playa» (Túnez, Egipto, Turquía).
• Devaluación del euro frente al dólar y la libra esterlina.

La mitad de los turistas provienen de Gran Bretaña, Francia y Alemania. Otros emisores importantes son los países nórdicos, Italia y Holanda, aunque el que más creció fue EE.UU. (+23,6%).

El turismo de sol y playa en el litoral mediterráneo y los archipiélagos es el preferido. En 2019, las principales comunidades receptoras fueron:

• Cataluña (19,3 millones, 23,1%).
• Baleares (13,6 millones, 16,3%).
• Canarias (13,1 millones, 15,7%).
• Andalucía (11,7 millones, 14%).
• Comunidad Valenciana (9,5 millones, 11,4%).
• Madrid (6,9 millones, 8,3%).

La mayoría de los turistas extranjeros llegan por avión (68,6 millones en 2019), se alojan en hoteles (54,9 millones) y viajan por ocio, aunque los viajes de negocios también son significativos (10 millones).

El Turismo Nacional

Turismo Interior

La mayoría de los viajes de los españoles son de carácter interior y en vehículo propio. En 2019, se registraron 150 millones de viajes (135 millones dentro de España). La crisis económica ha reducido la duración de los viajes.

El 56% son viajes de fin de semana, el 27% por motivos no de ocio (estudios o trabajo) y el 17% son viajes vacacionales (verano, Semana Santa, Navidad). El turismo interior se fragmenta en varios viajes al año, con una duración media de 4,5 noches y un gasto menor que el turismo extranjero (solo el 18% se aloja en hoteles).

Madrileños, catalanes y andaluces son los que más viajan. Predomina el turismo de sol y playa (62,8%) en Andalucía (16,7%), Cataluña (14,8%) y Comunidad Valenciana (11,9%). Con otros fines (visitas familiares, turismo rural, cultural, negocios, deporte, religioso) destacan Castilla y León (11,2%), Castilla-La Mancha (7,92%) y Madrid (6,53%).

Viajes al Extranjero

En 2019, los españoles realizaron 22 millones de viajes al extranjero. Los destinos preferidos son europeos (77%): Francia, Portugal, Reino Unido y Alemania. Han aumentado los viajes a otros continentes. Se utiliza el avión y la estancia media es de 8 pernoctaciones.

Principales Áreas Turísticas en España

La Costa

Destacan la Costa del Sol, Costa de Almería, Costa Blanca, Costa Brava en el Mediterráneo, y algunas del Atlántico (Costa Verde, Rías Gallegas). Las comunidades del área mediterránea (Andalucía, Valencia, Cataluña y Baleares) tienen la mayor oferta turística, con excelentes playas y buenas comunicaciones aéreas (compañías low cost). Canarias concentra un 10% del turismo, con la peculiaridad de carecer de estacionalidad.

Zonas de Turismo Cultural e Histórico

Ciudades con riqueza monumental, algunas Patrimonio de la Humanidad: Granada, Córdoba, Toledo, Salamanca, Ávila, Segovia, Santiago de Compostela. También destacan zonas de Castilla y León, Comunidad de Madrid, Barcelona y Valencia.

Áreas de Montaña

Sistemas montañosos con buenas comunicaciones y servicios: Sierra Nevada (Granada), Baqueira Beret (Pirineos catalanes), etc. (29 estaciones de esquí).

Áreas de Turismo Rural

Zonas de interior que aprovechan la vivienda rural con fines turísticos y culturales. Buscan el desarrollo económico, el acercamiento a la cultura popular, el contacto con actividades agropecuarias y la práctica de deportes al aire libre (senderismo). Destacan los espacios naturales (Parques Naturales de alto valor): Parque Nacional del Teide, Picos de Europa, Doñana, etc.

Glosario de Términos Geográficos

A continuación, se presenta un glosario con la definición de términos clave relacionados con la geografía física y económica de España.

Relieve

• Cárcava: Incisiones producidas en suelos y rocas arcillosas con pendientes acusadas, por la acción del agua de escorrentía.
• Cerro testigo: Relieve residual de forma tabular, aislado por la erosión.
• Circo: Depresión rocosa semicircular con paredes escarpadas, originada por la erosión glaciar.
• Erosión: Desgaste y modelado de la superficie terrestre por agentes externos (agua, viento, hielo).
• Falla: Fractura en el terreno con desplazamiento de los bloques rocosos.
• Fosa tectónica: Depresión limitada por fallas normales paralelas.
• Karst (o kárstico): Relieve formado por la disolución de rocas calizas.
• Litología: Rama de la Geología que estudia las características físicas y químicas de las rocas.
• Macizo: Conjunto montañoso antiguo y elevado.
• Meseta: Superficie llana y elevada respecto a las áreas circundantes.
• Páramo: Relieve tabular con vertientes empinadas y una capa dura en la cima.
• Penillanura: Superficie de erosión suavemente ondulada.
• Pliegue: Ondulación de estratos rocosos por compresión.
• Sedimentación: Proceso de acumulación de materiales (sedimentos).
• Zócalo: Masa rígida de rocas magmáticas y metamórficas.

Clima

• Anticiclón: Centro de alta presión atmosférica.
• Aridez: Insuficiencia de agua en el suelo y la atmósfera.
• Clima: Estado medio de la atmósfera sobre un lugar.
• Depresión, Borrasca o Ciclón: Centro de baja presión atmosférica.
• Efecto Föhn: Calentamiento del aire al descender por la ladera de una montaña.
• Frente polar: Superficie de contacto entre masas de aire tropical y polar.
• Gradiente vertical de temperatura: Descenso de la temperatura con la altura.
• Isobaras: Líneas que unen puntos con la misma presión atmosférica.
• Isoterma: Línea que une puntos con la misma temperatura.
• Isoyeta: Línea que une puntos con la misma precipitación.
• Oscilación térmica (o amplitud térmica): Diferencia entre la temperatura máxima y mínima.
• Tiempo atmosférico: Estado de la atmósfera en un momento y lugar determinados.

Vegetación

• Caducifolio: Árbol que pierde sus hojas en otoño.
• Esclerófilo: Vegetación adaptada a la sequía, con hojas duras y pequeñas.
• Garriga y maquia: Formaciones arbustivas xerófilas, resultado de la degradación del bosque mediterráneo.
• Laurisilva: Bosque húmedo subtropical con especies de hoja perenne.
• Perennifolio: Vegetación que permanece verde todo el año.
• Vegetación endémica: Especies vegetales exclusivas de una zona geográfica.
• Xerófilo: Vegetación adaptada a ambientes secos.

Hidrografía

• Albufera: Laguna litoral de agua salada o salobre, separada del mar por un cordón de arena.
• Avenida/Inundación: Aumento del caudal de un río por lluvias torrenciales o deshielo.
• Cauce (lecho): Espacio por donde discurre un río.
• Caudal: Volumen de agua que circula por un río en un punto y tiempo determinados.
• Cuenca hidrográfica: Territorio cuyas aguas vierten a un mismo río.
• Endorreico: Curso de agua que no desemboca en el mar.
• Estiaje: Nivel más bajo del caudal de un río.
• Exorreico: Curso de agua que desemboca en el mar.
• Régimen fluvial: Variación del caudal de un río a lo largo del año.
• Tipos de régimen fluvial:
  • Nival: Alimentado por la fusión de la nieve.
  • Mixto: Nivo-pluvial (nieve y lluvia) y pluvio-nival (lluvia y nieve).
  • Pluvial: Alimentado por las precipitaciones líquidas.
• Vertiente hidrográfica: Conjunto de cuencas fluviales que vierten al mismo mar.

Sector Primario

• Acuicultura Conjunto de técnicas y conocimientos para la crianza de especies acuáticas.
• Arrendamiento: Forma de tenencia indirecta de la tierra; el agricultor paga un alquiler al dueño.
• Banco de pesca o caladero: Área marítima con abundante pesca.
• Concentración parcelaria: Agrupación de parcelas dispersas de un mismo propietario.
• Cultivos bajo plástico: Técnica para proteger los cultivos de factores climáticos adversos.
• Cultivos hidropónicos: Cultivo de plantas en una solución nutritiva.
• Cultivos enarenados: Cultivos sobre un suelo artificial.
• Hábitat rural: Distribución de la población en un medio rural y sus viviendas.
• Intensivo/Extensivo: Sistemas de explotación agraria. El intensivo requiere altas inversiones para obtener grandes rendimientos.
• Latifundio: Propiedad agrícola de grandes dimensiones.
• Minifundio: Pequeña propiedad agrícola de baja rentabilidad.
• Monocultivo: Cultivo de una sola especie vegetal.
• Paisaje agrario: Morfología del espacio rural, resultado de la transformación del medio por las actividades agrarias.
• Parcela de cultivo: Porción de terreno cultivada con un solo cultivo.
• Policultivo: Cultivo de varias especies vegetales.
• Regadío: Aporte de agua adicional a los cultivos.
• Secano: Cultivos que solo reciben agua de las precipitaciones.

Fuentes de Energía y Espacio Industrial

• Deslocalización: Movimiento de grandes empresas que trasladan su producción a otros lugares.
• Energías alternativas: Fuentes de energía diferentes de las tradicionales.
• Energías renovables: Fuentes de energía potencialmente inagotables.
• Fuente de energía: Recurso que permite obtener energía útil.
• Industrias de bienes de equipo: Generan bienes para otros procesos industriales.
• Industrias de uso y consumo: Transforman materias primas en productos para el consumidor final.
• Materia prima: Recurso a partir del cual la industria obtiene productos.
• Paisaje industrial: Espacio con instalaciones industriales.
• Parque tecnológico: Espacio para industria de alta tecnología.
• Producción en serie: Fabricación de un gran número de unidades de un mismo artículo.
• Trabajo en cadena (o división del trabajo): Proceso industrial con división del trabajo en múltiples acciones.

Sector Servicios (Conceptos Adicionales)

• Arancel: Impuesto a los bienes importados.
• Balanza comercial: Registro de importaciones y exportaciones de un país.
• Déficit público: Diferencia negativa entre ingresos y gastos públicos.
• Fondos estructurales: Fondos de la UE para apoyar la cohesión económica.
• Globalización: Integración creciente de los mercados a nivel mundial.
• PIB (Producto Interior Bruto): Valor de la producción de bienes y servicios finales de un país.
• Redes de transporte: Conjunto de elementos para trasladar personas y mercancías.
• Transporte intermodal (o multimodal): Combinación de dos o más medios de transporte.
• Turismo: Desplazamiento temporal de personas fuera de su residencia habitual.