Sistema Ferroviario

El elemento más importante del sistema ferroviario y turístico de Sevilla es la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, inaugurada en 1992 por la Expo 92. Esta línea de AVE fue la primera que se construyó en España, la primera ocasión en la que una innovación de transporte se dirigía hacia el sur. En esta época, España llevaba a cabo una campaña de imagen en la que intentaba mostrar una nueva España, la España democrática que dejaba atrás la dictadura e innovaba en tecnología y cultura. El AVE es la herencia de la Expo más significativa para Sevilla; de 6 horas hasta Madrid se pasa a 2 horas y media.

Turísticamente

La herencia más importante de la Expo 92 significó estar a 2 horas prácticamente de Madrid, y esto representa tres ventajas:

• Facilita la llegada de turistas madrileños.
• Madrid es el principal nudo de comunicaciones terrestres en España (todas las vías confluyen en Madrid).
• Te aproxima al aeropuerto de Barajas, principal puerta de entrada de tráfico aéreo de la península ibérica.

Importante: Estas tres ventajas significaron la incorporación de Sevilla a los grandes circuitos internacionales de turismo urbano. Incluso modificó el mapa de flujos turísticos de visitas a Sevilla. También significó una modificación urbanística de muchas vías y antiguas estaciones de ferrocarriles de Sevilla. En los años siguientes, después del 92, durante 10 años no se invirtió prácticamente en nada.

En la primera década del siglo XXI hay un cambio: se construye la línea de alta velocidad que va desde Málaga capital hasta Córdoba. Esto significó una infraestructura esencial para el turismo en Andalucía, cumpliendo las tres características que se cumplían en Madrid-Sevilla, añadiendo que Málaga es el núcleo puro del turismo para la comunidad. Para Sevilla, esta línea ha significado un nuevo rival en Málaga como destino turístico de congresos. También Sevilla gana visitantes diarios. También ha significado una mejora de las comunicaciones internas de Andalucía, ya que entre Sevilla, Córdoba y Málaga hay construido un triángulo que abre nuevas posibilidades entre los flujos turísticos de Andalucía, permitiendo viajes de un solo día y beneficiando a todo el sistema turístico (hoteles, bares, restaurantes…).

Sistema Viario o Carreteras

También en las carreteras, Sevilla tiene una notable renta de situación o centralidad. Se incrementa el potencial y la centralidad en 1992, ya que se realiza un mayor esfuerzo de inversión y se construyen carreteras en Sevilla como nunca antes se había hecho.

Antes del 92 solo existía una autopista en Andalucía (autopista Sevilla-Cádiz). Para el 92, se construyeron tres nuevas:

1. Autovía Madrid-Sevilla (A-4)
2. Autovía Sevilla-Granada-Murcia (A-92) (Puerto Lumbreras), además con el ramal hacia Málaga.
3. Autovía Sevilla-Huelva (A-49)

Además, se hace en Sevilla la SE-30 (autovía de circunvalación de Sevilla, también se hace por la Expo 92) y algunas salidas hacia la periferia (Aljarafe). Esto significó la conversión de Sevilla como núcleo de cuatro redes de carreteras, y para los pueblos (Carmona, Écija, Osuna) significó el comienzo de su desarrollo turístico. La potencialidad del turismo nacional para Sevilla fue muy fuerte.

Después del 92 quedamos como ciudad con muy buenas comunicaciones, pero no se volvió a invertir nada durante una década, aunque cuando comienza el 2001-2002 se comenzaron a construir otras carreteras en Andalucía. La más importante es la Autovía de la Plata (A-66) o carretera Sevilla-Gijón. Recorre todo el oeste de España y acaba en Asturias.

Turísticamente

Crece la aglomeración urbana hacia el norte (parte occidental de España) y el mercado turístico de la misma, y cada vez más se está usando para ir a Madrid. La segunda autovía que se hace es Huelva-Ayamonte: gracias a ella ha mejorado la accesibilidad hacia la costa occidental de Huelva y hacia el Algarve (espacio muy tradicional de veraneo, área que ha crecido mucho durante los últimos años). Sevilla está a poca distancia del Algarve y permite visitas cortas. En un futuro se dijo que se iba a hacer el desdoble de la autopista Sevilla-Cádiz (no se va a hacer) y la SE-40 (segundo anillo).

Sistema Portuario o Puerto

El río como vía de comunicación es la clave geográfica para explicar el eje de Sevilla. Es el principal puerto fluvial de España y un elemento estratégico para la economía y el turismo. El río es un recurso dentro y fuera de la ciudad.

El río como recurso turístico – Fuera de la ciudad

(Tramo desde Sanlúcar a Sevilla). Se está intentando intensificar los usos turísticos de este tramo. Se vincula a un gran proyecto público de la Junta “Guadalquivir Turístico”. Es el principal proyecto de turismo de interior de la Junta. La propuesta es aprovechar todo el recorrido del río como recurso turístico y como eje temático. También han participado consejerías diferentes a la de turismo para darle la máxima difusión. Ahora está parado por la crisis.

Recurso dentro de Sevilla

El río es el recurso paisajístico y panorámico más conocido de Sevilla, aunque con escasa utilización turística. Se puede decir que no se han rentabilizado las orillas del río. Hasta hace poco, ejemplo de ello son los barquitos de recreo que pasean por Sevilla; hace 20 años no los había. En la actualidad, el río se considera el principal eje turístico de Sevilla; de hecho, está dicho así en el “Plan de Desarrollo Turístico de Sevilla”. Es la única figura de planificación existente sobre turismo en la provincia. Es un plan conjunto entre la Junta y el Ayuntamiento de Sevilla. Se limita a actuaciones en torno al río y, a pesar de la crisis, se ha hecho algo:

• La mejora en general del conjunto de las riberas del río (mejora accesos, mobiliario urbano…).
• La rehabilitación del Jardín Americano y la rehabilitación del Muelle de Nueva York.
• Se abrió el Museo de la Navegación.
• Se abrió el Castillo de San Jorge o Centro de Interpretación de la Inquisición.

En la otra orilla estaba previsto:

• En las Naves del Barranco: un centro de interpretación de la Semana Santa de Sevilla (se ha desestimado) y se va a hacer un mercado gourmet (mercado de alimentos delicatesen), por iniciativa privada como el Mercado de San Miguel en Madrid.
• Lo más importante es un centro de recepción de visitantes en los bajos del Paseo de Marqués de Contadero, sitio donde acudan los visitantes nada más llegar e informarles de todo.
• En el Muelle de las Delicias, zona ajardinada inaugurada recientemente, algunos bares de copas y el proyecto de Antiquarium que se va a realizar en Semana Santa (será el segundo más grande de España).

El río como vía de comunicación hacia Sevilla

El río como vía de comunicación para embarcaciones deportivas

Sevilla tiene tres instalaciones para este tipo de embarcaciones (yates, veleros…):

1. El puerto de Sevilla
2. Club Náutico
3. Puerto de Gelves

Río como vía de comunicación para cruceros

Todos los diagnósticos sobre la ciudad han establecido que el turismo de cruceros será uno de los principales segmentos de futuro para el turismo de la ciudad. Razones:

• Gran segmento turístico en crecimiento en el mundo.
• Se considera que la demanda tiene un poder adquisitivo medio-alto.
• Llega en diferentes estaciones del año, ayuda a la desestacionalización.
• Porque en Sevilla no se había explotado este producto hasta hace pocos años.
• Sevilla tiene un especial potencial dado que, al ser una ciudad interior, se entiende que puede ser un atractivo pasar de un paisaje marítimo a uno fluvial y finalizar en una ciudad como Sevilla.

Punto negativo: turistas no se alojan en hoteles, aunque es beneficioso para el resto de actividades turísticas: guías. Sevilla ha negociado para convertirse en puerto de salida o de finalización, porque es donde más tiempo pasan los turistas y pueden alojarse en Sevilla para conocer más a fondo la ciudad.

Sistema Aeroportuario o Aeropuerto

En esta infraestructura, Sevilla no tiene centralidad como en el ferroviario o carreteras. El primer aeropuerto de Andalucía lo tiene Málaga, con aproximadamente 3 o 4 veces más pasajeros. La Costa del Sol es el principal recurso turístico de Andalucía y el principal nodo para los turistas que entran y salen de la Costa del Sol.

El aeropuerto de San Pablo presenta un momento clave en su historia: fue en 1992. Se reconstruyó y se multiplicó por cuatro la capacidad de acogida de pasajeros. Se le da un carácter de gran calidad arquitectónica porque fue diseñado por Rafael Moneo.

El gran problema es que, cuando acabó la Expo, se quedó infrautilizado, a diferencia del AVE. Desde 1993 a 2005, los planes estratégicos del aeropuerto se encaminaron a intensificar el uso. Estrategias:

1. Convertir el aeropuerto de Sevilla en un aeropuerto puente entre Europa y América del Sur, porque ese papel lo tenía Barajas y serviría para aliviar la sobrecarga que en esos años tenía Barajas. Se intentó durante 8 años, pero fracasó porque AENA consideró preferible “mejor lo malo por conocer que lo bueno por conocer”. Entonces se aprobó la T4 de Madrid, pero ahora está infrautilizada.
2. Conseguir vuelos directos con los principales aeropuertos europeos. Para el turismo de congresos y eventos es muy importante. Esta estrategia ha ido muy bien por la aparición de las líneas de bajo coste.

Turísticamente: importancia del transporte aéreo para el sistema turístico de Sevilla: 70% de los turistas que pernoctan en la ciudad. Evolución positiva del tráfico aéreo: triplica el número de pasajeros en una década. Carácter fundamentalmente doméstico del aeropuerto, aunque con tendencia al equilibrio de pasajeros nacionales y extranjeros. Etapas desde 2000: crecimiento lento hasta 2002, caída como consecuencia del 11-S, crecimiento exponencial a partir de 2005 (compañías de bajo coste), récord en 2007, caída en 2009 y crecimiento lento en 2010 y 2011. Otros factores que influyen en el crecimiento de pasajeros: buenas infraestructuras hoteleras y de congresos, labor comercial, intermodalidad, ampliación de los horarios del aeropuerto, mejora en las conexiones con la ciudad.

Tipologías Turísticas Significativas

Turismos Genéricos

Vinculados al espacio donde se desarrollan: rural, urbano, litoral, naturaleza…

Turismo Específico

Motivacional, cultural…

Definición (Montaner) Turismo Cultural

Conjunto de actividades que se desarrollan con el fin de facilitar al turista unos conocimientos sobre la historia, el patrimonio y las manifestaciones artísticas y desde una perspectiva de ocio y tiempo libre.

¿Qué es un turista cultural?

Condiciones que deberían darse para que hablemos de turista cultural:

• Deseo: de conocer la cultura de ese destino. Deseo por parte del turista.
• Producto: la existencia de recursos culturales no quiere decir que el destino sea cultural; los recursos turísticos tienen que ser productos, no solo recursos. No basta solo con tener recursos, tienen que trabajarse como productos.
• Intermediación: tiene que haber intermediación entre turista y recurso: guía o algo que pone en contacto al turista con ese recurso cultural, una profundización, explicación…

Factores que influyen en el éxito del turismo cultural

Desde la oferta

• Si cambia la mentalidad del turismo de sol y playa. Hay que sentir la necesidad de diversificar la industria turística, hay que desestacionalizar.
• Aumento de la competencia que incentiva la innovación y la calidad.
• Conciencia pública de su potencial (administraciones y gente en general).
• Oferta cultural: recursos convertibles en productos y carácter singular (que no se base solo en la existencia de recursos, sino en productos y que sea algo muy nuestro).

Desde la demanda

• Aumento del tiempo libre, capacidad económica y libertad para viajar.
• Interés por lo distintivo.
• Prestigio de lo cultural.
• Crecimiento de la clase media urbana.

¿Está la provincia bien posicionada?

Ventajas comparativas

Las que se tienen de manera natural, no tenemos que hacer ningún esfuerzo por tenerlas.

Ventajas competitivas

Son las que nos tenemos que trabajar: accesibilidad, innovación, comercialización, promoción.

Identificación de turismo cultural

Se diferencian del turismo rural en que:

• Servicios de los que no disponen los núcleos rurales.
• Rol de centralidad.
• Entornos naturales y monumentales únicos que exigen conservación.
• Accesibilidad.
• Dinámica demográfica y económica diferente al medio rural.
• No solo empresas familiares en el turismo (en rural, casa rural de gente del pueblo).
• Mercado turístico con características propias: comercialización, crecimiento oferta alojativa, capacidad de influencia en el desarrollo local, inversión europea.

Estrategias innovadoras

• Estrategias que no solo se centren solo en los monumentos.
• Van preparando a la población de que el turismo es algo muy importante para ellos. Crear conciencia.
• Apostar por estrategias de multifuncionalidad.
• Preservar las imágenes y los paisajes identitarios.
• Impulsar políticas activas de recuperación del patrimonio cultural.
• Impulsar planes estratégicos de ciudad, donde se asigne al turismo el papel que la sociedad local desea que realmente tenga.
• Tender puentes reales de comunicación entre las políticas urbanísticas, las turísticas y las de patrimonio cultural.

Turismo Rural

Es el conjunto de actividades turísticas que se realizan en el medio rural. Turismo en contacto con la población autóctona, de contacto personalizado con la población, quieres hacer cosas, actividades en relación con ese medio rural, en el sentido del patrimonio etnográfico. Tendencias según la OMT: el turismo rural está creciendo una media de un 6% anual, y esto significa dos puntos por encima de la media global del turismo. Tipología turística en alza. Existe una confluencia entre el turismo rural y el natural. Hay espacio natural protegido, pero realmente hay pueblos allí. En Sevilla, el turismo rural y de naturaleza están muy unidos. La diversidad de zonas, de geología, naturaleza, son ventajas comparativas. Ventajas competitivas: rutas, senderos, vías verdes; se ha avanzado. El turismo muchas veces es la salvación en esas zonas rurales.

Identificación del espacio de turismo rural en la provincia

Zonas de especial incidencia: Sierra Norte, Sierra Sur. Todas las zonas que no sean del centro, sobre todo la Sierra Norte y Sierra Sur.

Debilidades

La estacionalidad causa, y la consecuencia, de que la rentabilidad de alojamientos turísticos es muy comprometida: costes, hay mucho excursionismo y pocos alojamientos. La accesibilidad, en el caso de la Sierra Sur, es casi nula: carreteras complicadas, y acceder a estos sitios es difícil. Hay pocas empresas dedicadas al turismo rural.

Fortalezas

• Espacio rural bien conservado con consideración de espacio natural protegido.
• Buena accesibilidad y cercanía a mercados metropolitanos.
• Fondos europeos para turismo.

Debilidades

• Debilidad general del turismo rural en Andalucía en relación a otras tipologías.
• Escasa afluencia y grado de ocupación a la baja. Causas.
• Oferta complementaria: empresas, producto.

Turismo de la ciudad: cultural

Turismo de ciudad: potencial, tendencias

• Tradicional importancia como destino cultural.
• La primera en el contexto andaluz (locomotora del turismo cultural en la región) y la cuarta en el contexto español.
• Indudable carácter de destino cultural.
• La tendencia desde la demanda es a reforzar esta identidad como destino cultural.

Retos

Cambios en el mercado, competencia de otros destinos urbanos. Posibles estrategias:

• Accesibilidad a más patrimonio, diversificación.
• Distribución de afluencias para evitar superar la capacidad de acogida en zonas.
• Modernización en la interpretación del patrimonio.
• Evitar la frivolización de atributos culturales.
• Segmentar apropiadamente a los turistas (excursionistas, familias, congresistas…).
• Complementariedad, complicidad con el sector comercial: compras.
• Potenciación e imaginación para crear productos culturales. Incorporar nuevos recursos (no solo monumentales): gastronomía.
• Gestión de la crisis aeroportuaria. Vital la conexión con ciudades europeas.

La importancia de los eventos culturales

(Cantidad, diversidad y calidad). Desestacionalización.

• Eventos periódicos: Semana Santa, Feria, Bienal de Arte Flamenco.
• Eventos no periódicos. Infraestructuras: Auditorio Cartuja, Teatro de la Maestranza, Teatro Lope de Vega, Palacio de Exposiciones y Congresos, Estadio Olímpico.
• Sevilla, una ciudad para la Navidad y el verano.

Turismo de la ciudad: reuniones, congresos y exposiciones

• Segundo destino en número de plazas disponibles para congresos y entre las ocho primeras de reuniones. Casi el 50% de las mismas son en hoteles: Palacio de Congresos y otras sedes.
• Sin embargo, la octava en demanda: FIBES. Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla.
• Recientemente ampliado. Oferta de espacios.

Turismo de la ciudad: otros. Idiomático

• Crecimiento del turismo idiomático. Plan estratégico de la Junta de Andalucía.
• Cifras en Sevilla. Principales de origen.