Infraestructuras de Transporte y Espacios Turísticos en España

1. El Sistema de Transporte y su Importancia

Transporte: Actividad que traslada a personas y mercancías entre lugares geográficos. El sistema de transporte es el conjunto de medios e infraestructuras que permiten el transporte. Los medios son los elementos móviles (bus, camión…) y las infraestructuras son las construcciones fijas (autovías, puertos…). Los transportes tienen una serie de funciones políticas, demográficas, económicas, sociales, culturales e internacionales. Influyen en la organización territorial en doble sentido: los transportes y el territorio interactúan, reflejan los desequilibrios espaciales en la distribución e introducen cambios en el territorio.

2. Características y Problemas del Transporte en España

a) El medio físico es desfavorable: el relieve accidentado y con fuertes pendientes dificulta el trazado de ferrocarriles y carreteras; y algunos rasgos climáticos entorpecen el tráfico, como las heladas.

b) Las redes de transporte terrestre y aérea son radiales.

c) El transporte interior de pasajeros y mercancías se realiza por carretera.

d) Las características técnicas se modernizan desde mediados de 1980 y han alcanzado un buen nivel.

e) Existen importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y en la intensidad de tráfico.

f) El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto sobre el medio ambiente.

g) Es necesario mejorar la integración en el sistema de transporte europeo y mundial.

3. La Política de Transporte

3.1 El Marco de la Política de Transporte

Se desarrolla en un doble marco:

a) Las competencias sobre transporte se reparten entre el estado y las comunidades autónomas.

b) La política de transporte de la UE pretende garantizar la movilidad de personas y mercancías en el interior de la UE, reequilibrar el peso entre los distintos modos de transporte, fomentar las redes transeuropeas (RTE-T) y lograr un sistema de transporte sostenible.

3.2 El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte

Sus principales objetivos son lograr un sistema de transporte equilibrado y eficaz que favorezca la cohesión territorial y social, la sostenibilidad medioambiental y la competitividad económica. Medidas: Corregir la radialidad de la red, equilibrar el excesivo peso de la carretera, mejorar la eficiencia, asegurar una accesibilidad equitativa al transporte a todas las personas y territorios, contribuir a la sostenibilidad medioambiental y favorecer la integración con Europa.

4. Los Modelos de Transporte

4.1 El Transporte por Carretera

a) Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas y las diputaciones y cabildos.

b) La red de carreteras peninsular presenta un diseño radial con centro en Madrid.

c) El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera por su menor precio y porque permite un transporte puerta a puerta.

d) Las características técnicas son variadas. La red estatal concentra la mayoría de las autopistas y autovías.

e) Existen claros desequilibrios territoriales en la densidad de la red, en la intensidad del tráfico y en la accesibilidad. La densidad, la intensidad del tráfico en las vías de gran capacidad y la accesibilidad por carretera es mayor y más homogénea que otras.

f) Las actuaciones medioambientales respecto al transporte por carretera se centran en reducir la contaminación y fomentar el transporte colectivo (carreteras verdes).

4.2 El Transporte Ferroviario

a) Las competencias sobre la red se reparten entre el estado y las comunidades autónomas.

b) La red ferroviaria se compone de 3 redes: (red convencional, alta velocidad y vía estrecha).

c) El tráfico de viajeros y mercancías es inferior a la media europea.

d) Las características técnicas son contrastadas.

e) Existen claros desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad por ferrocarril.

f) Las actuaciones medioambientales se centran en una actuación paisajística.

g) El plan estratégico de infraestructuras de transporte contempla: dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad ferroviaria, modernizar la red, mejorar la seguridad e incrementar el tráfico de viajeros en cercanías.

4.3 El Transporte Marítimo

Por su situación, España ofrece condiciones favorables para el tráfico marítimo. Durante siglos se ha configurado una red de puertos mercantes, de pasajeros y pesca que ha servido de intercambio entre tierras de ultramar y las del interior, contribuyendo a consolidar la red radial de carreteras entre Madrid y los puertos. Ha aumentado el transporte de mercancías por barco, tanto de productos voluminosos no pesados como el traslado de petróleo hasta las refinerías situadas en los litorales. Este transporte ha evolucionado hacia buques de gran tonelaje, que exigen mayor calado y unas instalaciones portuarias específicas, por lo que se ha desplazado la importancia portuaria hacia el Atlántico, cuyos puertos están mejor situados respecto a las grandes rutas de navegación.

4.4 El Transporte Aéreo

Pronto se ponen en funcionamiento líneas comerciales entre Sevilla y Larache, y entre Madrid y Barcelona, Mallorca, Valencia y Sevilla. Más tarde se abren las internacionales. Con el tiempo se generalizan los aviones a reacción y empieza una nueva era marcada por el aumento de la capacidad de carga de los aparatos, de mayor autonomía de vuelo y velocidad de crucero. Todo repercute en los desplazamientos a larga distancia y beneficia a España, que se configuraba como destino turístico. España cuenta con una red de aeropuertos extensa, aunque está muy jerarquizada.

Los Espacios Turísticos

Turismo: Conjunto de actividades desarrolladas por las personas en los viajes y estancias realizadas fuera de su entorno habitual por motivos de ocio, negocio… durante un periodo de tiempo inferior a 1 año.

1. Los Recursos Turísticos de España

Recursos Naturales: Comprenden gran variedad de relieve y de formaciones geológicas, excelentes playas…

Recursos Culturales: Incluyen sitios arqueológicos, monumentos, museos…

2. Evolución del Turismo y sus Factores

2.1 El Modelo Turístico Tradicional

El auge turístico español en los años 60 estuvo motivado por factores externos e internos:

a) Factores externos:

• El crecimiento económico de los países de la Europa Occidental y Septentrional y el aumento del poder adquisitivo.
• El progreso de los medios de transporte.

b) Factores internos:

• Las excelentes condiciones climáticas y paisajísticas y la calidad de las playas.
• El importante patrimonio cultural y artístico.
• Los bajos precios de la oferta turística.
• La promoción turística realizada por el Estado.

En la actualidad influyen otros factores como:

• Aumento de la demanda interna.
• Mayor diversificación de la oferta turística.
• Mejora de las infraestructuras de transporte.
• La inestabilidad política de zonas competidoras.

El modelo turístico implantado a partir de 1960 se caracterizaba por una abundante oferta, por una clientela masiva, de poder adquisitivo medio o medio bajo, alojada en zonas de sol y playa. El sector era controlado por los touroperadores internacionales.

2.2 La Oferta Turística

Está integrada por los que venden el producto (agencias de viajes) y por las instalaciones turísticas. La oferta de alojamiento es muy amplia y se concentra especialmente en el litoral mediterráneo e insular, aunque en los últimos años ha crecido la oferta de turismo rural.

2.3 La Demanda Turística

Estuvo dominada por el turismo extranjero, aunque actualmente se ha producido un incremento significativo de la demanda nacional.

a) La demanda internacional: Creció desde la década de 1960, excepto las etapas de crisis. Desde la entrada de España en la U.E. ha aumentado notablemente el número de turistas. El turismo extranjero es estival, localizado en Baleares, Canarias, Cataluña…

b) La demanda nacional: Aumentó con el aumento del nivel de vida. Se reparte mejor a lo largo del año y diversifica más los lugares de destino turístico. Elige como destinos preferentes las comunidades del litoral mediterráneo y, en menor medida, las comunidades del interior.

La excesiva estacionalidad de la demanda es uno de los principales problemas del turismo español. En cuanto al turismo nacional, se ha producido un incremento de los desplazamientos de fin de semana y puentes.

4. Los Tipos de Turismo

Turismo de borde de agua, montaña, ecológico, rural, urbano.

5. Las Áreas Turísticas

5.1 Áreas de Sol y Playa

(Baleares, Canarias, litoral mediterráneo). Estas zonas presentan diferencias notables como:

• La accesibilidad (se producen huecos en la ocupación turística).
• El modelo de ocupación del espacio: distinguimos entre alojamientos turísticos integrados en la estructura urbana preexistente (Benidorm) y nuevos complejos hoteleros (Novo Sancti Petri en Cádiz).

5.2 Otras Áreas Turísticas

Desde la década de 1990 se ha intensificado la difusión espacial del turismo debido a una serie de factores:

• Aumento del turismo de proximidad.
• Crecimiento del turismo en zonas rurales.
• Búsqueda de calidad y de nuevos atractivos.