Sector Terciario: Servicios

Tipos:

• De producción: Intermediarias para el funcionamiento de empresas.
• Al consumo: Cubren el abanico de demandas de la población.
• De distribución: Hacen llegar los bienes.

Localización: Importancia creciente en Madrid, Cataluña, Andalucía y Valencia.

Factores de Terciariación:

• Mejora del nivel de vida (aumento del consumo).
• Mayores servicios a empresas (estudios financieros, de mercados, asesorías, informática).
• Mecanización de los sectores primario y secundario (más gente se pasa al terciario).
• Proceso de urbanización (concentración en ciudades).
• Desarrollo del turismo.
• Descentralización administrativa.

Comercio

Interior:

• Transformaciones notables: del minifundismo comercial a las grandes superficies comerciales.
• Predominio del sector alimentario.

Tipos:

• Al por mayor.
• Minorista tradicional.
• Grandes superficies comerciales (horizontales).
• Grandes almacenes (verticales).
• Ferias y mercados.

Nuevas Formas de Comercio:

• Comodidad en la compra.
• Mercado global.
• Comparación de productos y precios.
• Mayor oferta.
• Gran competencia.
• Servicio más rápido.
• Extensa información.

Exterior:

• Crecimiento notable.

Causas:

• Crecimiento económico del país.
• Desarrollo de la industria.
• Incorporación a la UE.
• Acuerdos internacionales como la OMC.

Transportes

Pilar de la actividad económica, abarca personas y mercancías.

Red Transeuropea de Transportes (RTE-T):

• Garantiza la movilidad de las personas.
• Infraestructuras de calidad.
• Diversidad de medios de transporte.
• Optimización de la información.
• Unión de la UE.
• Reducción de desequilibrios.

Factores de Obstaculización:

• Relieve (accidentes montañosos).
• Desequilibrios en la densidad de la red viaria.
• Gestión compartida (necesidad de coordinación).
• Organización radial.
• Adaptación a la red de la UE.

Carretera:

• Competidora del ferrocarril.
• Rapidez, flexibilidad y transporte puerta a puerta.
• Trazado radial.

Tipos:

• Red de carreteras del Estado (tráfico internacional, acceso a puertos, aeropuertos y fronteras, enlace de Comunidades Autónomas).
• Red autonómica.
• Diputaciones provinciales y municipales.

Ferroviario:

• Notable crecimiento durante el franquismo.
• Estructura radial.
• Retraso por falta de capital.

Redes:

• RENFE: Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (creada por la nacionalización de varias empresas).
• FEVE: Ferrocarriles de Vía Estrecha (mercancías y cercanías en Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León y Murcia).
• AVE: Red moderna con objetivo de extensión.

Gestión:

• ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (construcción de nuevas vías).
• RENFE: Prestación de servicios y mantenimiento.

Aéreo:

• Auge extraordinario por:
  • Desarrollo del turismo.
  • Mejora del nivel de vida.
  • Competencia entre empresas.
  • Compañías de bajo coste.
  • Libertad de circulación.
  • Incremento de la oferta.

Marítimo:

• Centrado en mercancías (bajo coste y alta capacidad de carga).
• Poco transporte de viajeros (entre la Península e islas).

Telecomunicaciones