Provincias mayor aportacion agricola:
Navarra, Alava, Valladoliz, Alicante, Burgos, La Rioja, Castellon, Valencia, Murcia, Almeria, Granada, Malaga, Cadiz, Huelva, Sevilla, Cordoba, Jaen, Ciudad Real,Albacete, cuenca.
Provincias con mayor aportacion ganadera:
A Coruña, Lugo, Pontevedra, Ourense, Asturias, Cantabria, Bizkaia, Gipuzkoa, Lleida,Barcelona, Girona, Tarragona, Segovia, Madrid
Aportacion equilibrada:
Leon, Zamora, Salamanca, Avila, Soria, Guadalajara, Huesca, Zaragoza, Teruel, Caceres, Badajoz, Toledo, I.Baleare
Las zonas de mayor aportacion agricola
Se corresponden con aquellos que tienen una gran tradiccion agricola y una escasa amplitud ganadera. En esta zona la ganaderia era una actividad secundaria y complementaria de la agricultura, generalmente de caracter extensivo que aprobechaba barbecho, rastrojos y terrenos de escaso valor agricola. Valladoliz, Palencia y Burgos son provincias que tradicionalmentese han dedicado al ciltivo de los cereales, por las condiciones del medio natural. La rioja alava y navarra, trambien son provincias con tradicion en cultivos de cereales y en el cultivo hortafruticola y sobretodo el de la viz. Por los que respecta a las provincias de mayor aportacion agricola en el sur yeste, se ha producido una especializacion en los cultivos: Andalucia olivo, y tambien en los ultimos años se ha especializado en el invernadero. Levante monocultivos. Murcia productos hortofruticales. Castilla la mancha viz, olivo, hortofruticales
En la zona de mayor aportacion ganadera
Podemos distinguir dos tipos de explotacion muy diferentes. Por una parte, provincias gallegas, Asturias, cantabria e incluso areas d montaña (Pirineo y sis central) que tradicionalmente han desarrollado la actividad. Un reclive accidentado con irregulares y muchas precipitaciones, proporcionan pastos naturales con los que alimentar diversas especies de ganado. Esto explica el predominio de la ganaderia. Por la otra parte, hay regiones que no tenian esta tradiccion, pero la concenrracion de poblacion en grandes ciudades, aumento nivel de vida, ha creado nuevas explotaciones ganaderas d caracter intensivo
Grado de autosuficiencia de energia en España
Esta carece de petroleo y gas natural como energia primaria, lo que supone almenos un 64% de energia que debe ser importada. Respecto al resto de energias, España no se abastece de estas de manera completa, puesto que debe importar parte de el carbon que consume. Somos dependientes a la energia nuclear debido a que el enriquecimiento de uranio y almacenamiento de recursos nucleares depende del exterior. Petroleo: energia primaria mas importante. Se utiliza sobretodo en combustibles derivados en los trans. Energia contaminante. Se utiliza en la industria petroquimica, para obtener materias primas. produccion y consumo: Practicamente no existen yacimientos en españa, deben importarse al exterior. Principales paises: Arabia Saudi, Nigeria, Mexico. Gras natural: Energia fosil en estado gaseoso, pero menos contaminante que el resto (petroleo). No necesita muchas transformaciones para utilizarla, energia primaria muy eficiente. No cuenta con yacimientos por lo que se importan de otros paises. consumo: el gas natural se emplea tanto en el ambito domestico como el industrial por medio de una densa red de gaseoductos. Una parte importante de gas natural se emplea para producir energia electrica en centrales de ciclo combinado. Energia nuclear: No es contaminante, pero tiene muchos detractores por el peligo de accidentes nucleares y tambienpor almacenamiento de residuos radioactivos d larga duracion. Existen yacimientos de uranio suficientes para el autoabastecimiento. Produccion y consumo:7 centrales nucleares, han dejado de funcionar 3. Energias renovables: han experimentado mayor crecimiento en los ultimos años excepto la hidraulica. Son energias limpias que no contaminan. Permiten un cierto grado de autosuficiencia. La que mas ha crecido, heolica se ha convertido en energia renovable. La solar tambn ha experimentado un notable crecimiento pero poco eficiente su aprovechamiento. Resto de renovables estan en estado embrionario.
Comentario areas industriales: 1
ejes del ebro: Navarra, Logroño, Zaragoza, Huesca, Lleida. ejes del mediterraneo: Girona, Tarragona, Valencia, Castellon de la plana,Alicante, Muerci2.factores auge industrial: Son los espacios centrales de las areas metropolitanasde madrid y barcelona, centros principales de la industria española. Su evolucion ha estado marcada por el hundimiento de sectores industriales maduros y por una revitalizacion industrial, devida a la implantacion de los sectores de alta tecnologia y de las sedes sociales d las grandes empresas nacionales y multinacionales, atraidas por las ventajas de su centralidad. A nivel nacional, los ejes principales son los del valle del Ebro y del Mediterraneo.Cuentan con una red de autopistas ke los conecta con los principales centros nacionales y del sur, por lo que han atraido a industrias nacionales y multinacionales. Se relacionan con cuidades de antigua tradicion industrial o artesanal y con una industria rural. 3tipos industria y actividad economiaca: Madrid y barcelona se caracterizan por industrias relacionadas con alta tecnologia, por la localizacion de grandes empresas multinacionales en parques y poligonos, en las afueras de estas, se tratan de industrias de creciente tercializacion en las que la oficina supera a la fabrica, poreje:espacial. En los ejes del ebro y mediterraneo: Pamplona bosbaguen, zaragoza, fireduelon..En el eje del ebro tambien destacan industrias relacionadas con la comida y en el mediterraneo relacionadas con industria de bienes de consumo, por ejemplo textil, ademas este eje cuenta con el importante sectr de turismo que fomenta talleres, y peques industrias prestadoras de serviocios, fomentan la construccion y sus materiales.
Carreteras
1.En primer lugar destacan los ejes de comunicaciones que unen madrid con la periferia y al exterior, como son; Madrid, burgos, vitoria, frontera con francia (N1); Madrid, Zaragoza Barcelona (N2); Madrid Valencia levante (N3); Madrid andalucia (N4); Madrid extremadura, frontera portuguesa (N5); Madrid galicia(N6);Ademas de este eje radial con centro en madrid, destacan ejes transversales que unen distintas regiones perifericas entre si como son:Eje mediterraneo, que conecta desde el norte, frontera francesa con cataluña levante y andalucia. eje del ebro, conecta pais vasko con cataluña, atraves de zaragoza, un radial del mismo comunica a esta con valencia.Por ultimo cabe destacar, la conexion que existe entre andalucia y asturias a traves de extremadura y del antiguo reino de leon, ruta de plata. existen otros ejes transversales pero estan sin concluir. Cantabrico y galicia, pirineos.2.La red de carreteras peninsular presenta diseño radial, centro en madrid y ejes hacia principales puertos y cuidades de la periferia, donde se concentra la poblacion y la actividad economica. este modelo se inicio en s XVIII, con los borbones y se consolido en la decada de 1960, cuando se modernizo la red de carreteras. Ahora esta estructura se mantiene, aunke se han añadido algunos ejes como el ebro, medite, andaluz. El trafico interior de viajeros y de mercancias se concentra en la carretera por su menor precio y porque permite tran puerta a puerta. existen claros desekilibrios territoriales en la densidad de la red, esta es mayor en comunidades mas dinamicas economicamente, en areascon poblamiento disperso y en islas. La densidad es menor en las comunidades menos dinamicas y en areas con poblamientos en nucleos concentrados y distantes. La intensidad del trafico mas elevada en vias de mas capacidad, sobretodo en el mediterraneo y ebro, donde se hayan las mayores derivadas urbanas, industriales o turisticas y en los 60-80 carreteras radiales. La acesibilidad por carreteras es mayor y mas homogenea ke la de otras infraestructuras de transpo, no obtante se consectra en los corredores radiales de gran capacidad, en las principales zonas industriales y turisticas que atrajeron mas infraestructuras y de mas calidad. Accesibilidad menor en las areas fronterizas con francia y portugal y entre ejes radiales.