red ferroviaria
Se nos presenta para comentar el mapa de la red ferroviaria de España y su situación en el 2015. Respecto a los fipos de redes,podemos agrupar las que aparecen en la leyenda en diferentes tipos.
En primer lugar, la red de alta velocidad. Esta red está equipada para velocidades superiores a 200 km/ h. Se inicio junto con la apertura de la línea de Madrid-Sevilla en 1992.Hoy en día hay numerosas vías en funcionamiento y Se encuentra en construcción la Y vasca. La Y vasca supone una infraestructura muy importante para el País Vasco, no solo por la comunicación entre las tres capitales vascas, sino también por la futura uníón con Francia.
En segundo lugar, la red convencional de estructura radial, doble y única. Todas las líneas citadas pertenecen a Renfe, empresa pública que absorbe el 90% del trafico ferroviario.
En tercer lugar, encontramos la red de vía estrecha. Finalmente aparecen los ferrocarriles autonómicos que existen en Cataluña,Valencia, Madrid, Mallorca y País Vasco. En el País Vasco, la empresa pública Euskotren (1982) es la encargada de dicho ferrocarril.
Existen claros desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad por ferrocarril. Las vías más equipadas son las que unen las zonas económicamente dinámicas (Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Zaragoza) mientras que otras regiones padecen infraestructuras deficientes.
Para concluir, hacemos referencia al Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) que concede una atención prioritaria al ferrocarril y contempla dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad ferroviaria (red mallada), mejorar la seguridad, modernizar la red convencional y de vía estrecha, ampliar la red de alta velocidad e integrar la red ferroviaria con la UE, para ello, hay que adoptar el ancho de la vía europea. Todo ello, sin olvidar medidas que aminoren el impacto medioambiental.
carreteras de España
Se nos presenta para comentar un mapa de la red de carreteras de España y su situación en el año 2012. Aparece de color rojo la Red de Alta Capacidad Nacional: autopistas y autovías, en verde la Red de Alta Capacidad Autonómica, y en rayas discontinuas se presentan las Vías previstas para antes de 2020. La primera carácterística que salta a la vista es la estructura radial, con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia. Esta estructura data del S.XVIII con los Borbones y se consolida en la década de 1960.
La red de carreteras se estructura en carreteras Nacionales y carreteras convencionales de las Comunidades Autónomas. Las carreteras conforman la red Estatal y sobre ellas tiene competencia el Estado. Absorben el 60% del trafico por carretera.
La red Estatal enlaza los principales núcleos de población del país y comunica con la red internacional. Los principales ejes son: N1: comunica Madrid con Irún, La N2: Madrid- La Junquera, La N3: Madrid- Valencia, N4: Madrid-Sevilla, N5: Madrid-Badajoz y N6: Madrid- La Coruña. Como decíamos hay otros ejes transitados (la autovía del Mediterráneo A7, la autovía del Cantábrico A8 y la autovía del Ebro A9). En segundo lugar, la red autonómica que satisface la movilidad intrarregional y enlaza con la Estatal y la red de las diputaciones.
Hay que tener en cuenta que no todas las carreteras del país tienen las mismas carácterísticas o usos y presentan desequilibrios territoriales tanto en la calidad como en la densidad y accesibilidad a la red. La red de carreteras estatales tiene una calidad satisfactoria y hay carreteras provinciales o comarcases que a veces tienen grandes deficiencias.
Para terminar, hacemos referencia al Plan Estratégico de Infraestructuras de Transportes (PEIT) que contempla dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera, construyendo una red mallada de alta capacidad, que conecte todas las capitales de provincias y que supere la radialidad histórica. También se pretende cerrar los ejes pendientes (autovía del cantábrica que llegue a Galicia) y la integración con la UE por carretera.
Turismo en España El turismo en España representa una actividad económica de gran importancia. Hoy en día es el país en el que más turistas recibe tras EE. UU y Francia. Se inicia en los años 50, cuando el Gobierno considera el turismo la única salvación de la situación precaria económica del momento, creando el Ministerio de Información y de Turismo con el slogan ”Spain is beautiful and different”.
El modelo turístico tradicional ofrecía: un clima soleado, abundantes playas, belleza paisajista y un rico patrimonio artístico y cultural. La belleza por excelencia radiaba en el bajo coste económico de las vacaciones. No obstante, la falta de leyes de ordenación territorial provoco grandes efectos en el medio ambiente y un fuerte impacto paisajístico. Este modelo entra en crisis a partir de 1989, primero, por la tendencia de los tour-operadores internacionales que demandan mas calidad a menor precio y por el encarecimiento de los precios sin mejoras equivalentes en la calidad. Segundo, también la excesiva estacionalidad de la demanda, fue uno de los principales problemas del turismo español (mayoritariamente estival) .Debido a esta crisis y para solucionarla fue necesario remodelar el sector y surge así el turismo alternativo y una nueva política turística. Es un nuevo modelo de desarrollo turístico sostenible que se basa en el disfrute del paisaje, el medio rural, la gastronomía, el folclor y lo cultural. Los objetivos de la política turística son potenciar el turismo de calidad, mejorar la oferta para competir con la oferta de otros y evitar la estacionalidad, disminuir la dependencia del exterior, impulsando tour-operadores nacionales. Y también se pretende compatibilizar el desarrollo turístico con la calidad medioambiental.
Las áreas turísticas mas importantes son:
1.
Las zonas que presentan un turismo de «sol y playa” que son Canarias, las Islas Baleares y el litoral Mediterráneo. El clima de las islas permite turismo todo el año y concentra casi el 40% de las plazas hoteleras. En Cataluña destacamos la Costa Brava y la Costa Dorada. En la comunidad Valenciana se encuentra la Costa Blanca y en Murcia destaca la Manga del mar menor. En Andalucía, ademas de la Costa del Sol destaca también la Costa de Almería, Cádiz y Huelva.
2.En el cantábrico se ofertan otros atractivos basados en la diversidad paisajista, su cultura, su gastronomía y una menor densidad de ocupación turística.
3
En el interior destaca Madrid, cuya oferta hotelera esta relacionada con su función política-administrativa y cultura que atrae turismo nacional y extranjero. También destacan Segovia y Toledo que tienen un gran atractivo turístico como ciudades históricas y artísticas.
4
El turismo de invierno se concentra fundamentalmente en los Pirineos, Sistema Central y Sierra Nevada.
Concluimos diciendo que, en la actualidad, España sigue teniendo récords de visitantes. En 2016 se cerró con aproximadamente 65 millones de turismos extranjeros. No obstante, el nacional es la mitad y el gasto del turismo españolaun es bajo.
Turismo en el País Vasco
El turismo en el país vasco ha aumentado considerablemente en los últimos años. Se remonta al S.XIX, cuando se impulsó la moda de los baños de mar y los balnearios entre clases acomodadas. Así, se eligieron como lugar de veraneo Donosti, Zarautz o Lekeitio por la Familia Real, la nobleza o la alta burguésía. A pesar de estos tempranos inicios, el turismo se ha desarrollado en menor medida que en otras Comunidades Autónomas, debido a un clima de temperaturas suaves y abundantes precipitaciones que no son las apropiadas para el modelo de «sol y playa”. En la actualidad, un fuerte atractivo turístico lo constituyen el museo del Guggenheim de Bilbao y el Festival de cine de San Sebastián.
Las potencialidades turísticas del País Vasco son varias: su posición geográfica, las buenas comunicaciones y el agotamiento del modelo turístico tradicional, que han favorecido el desarrollo de nuevas modalidades turísticas. El País Vasco sobresale por sus recursos naturales, espacios naturales protegidos, la belleza de las costas con playas y un rico entorno natural. ademas se están adaptando gran cantidad de caseríos como alojamientos turísticos más baratos que los hoteles tradicionales.
Respecto a la demanda turística, más de un 50% son visitantes del resto del Estado Se trata de un turismo de nivel medio-alto que acude principalmente por motivos de ocio por motivaciones laborales. Su principal destino son las ciudades. Bizkaia es el territorio más visitado.
De acuerdo a las diversas modalidades turísticas, destacamos en primer lugar, el turismo costero cuyas principales áreas son la costa guipuzcoana; Aquí acuden visitantes tanto del País Vasco como del resto de España, Francia y otros países, y la costa Vizcaína donde acude un turismo fundamentalmente del País Vasco. La modalidad del ecoturismo, turismo rural y deportivo ha experimentado un notable crecimiento y esta ligado a espacios protegidos. El turismo cultural, de congresos y de negocios son también modalidades en alza que aprovecha la oferta gastronómica y hotelera de las ciudades para acoger actividades culturales de diversos tipos
Concluimos diciendo que la política turística del País Vasco se propone reforzar su imagen como un destino de turismo y ocio (marca «Basque Country”); así, en Marzo de 2012 el Gobierno Vasco aprobó importantes ayudas económicas para empresas turísticas por su gran crecimiento de turismo en los últimos años.